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第54章 雅蠛蝶(求推荐票)

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第二天早晨,加藤正行拖着宿醉的身体出现在餐厅,而李卫东早已经等候在那里。

今年的李卫东与以往不同,虽说是来吃早餐,但手里却提着个公文包。

“加藤先生,我想你现在需要一杯咖啡来提提神。”李卫东说着,将一杯早就准备好的咖啡送到加藤正行面前。

“谢谢你,李桑,我现在的确需要清醒一下。”加藤正行喝了一咖啡,咖啡的苦味刺激了他的味蕾,让他瞬间清醒了许多。

“李桑,非常感谢你的翻译,有了你之后,我才觉得每的工作不再令我感到恐惧。”加藤正行开说道。

“谢谢您的夸奖,加藤先生。”李卫东不卑不亢的说道。

加藤正行则接着道:“李桑,如果以后我们田丰汽车要在津门成立分公司的话,我一定会邀请你加。像你这种通晓语,而且通汽车专业的,正是我们所需要的才。”

“田丰汽车是世界顶级的汽车制造商,我对田丰汽车也是向往已久,田丰生产的汽车,也是早有研究,特别是田丰最成功的车型卡拉罗。”李卫东笑着说道。

“真的么?想不到李桑对于卡拉罗还有所了解!”加藤正行惊异的说,然而眼神中却透着一不屑。

在加藤正行看来,中国是一个封闭的国家,很多连田丰汽车都不知道,更别说田丰的某一款车型了。一个中国,能够说出卡拉罗的名字就算是不错了,还敢说自己对卡拉罗有所研究,那肯定是在吹牛!

李卫东则缓缓说道:“1966年,田丰汽车推出了初代卡拉罗车型,当时采用的是1100cc直列4缸引擎,而且打在了麦弗逊悬吊系统。

1970年,田丰汽车发布了二代卡拉罗,二代卡拉罗引了两款新的引擎,分别是1400cc的t型引擎和1600cc的2t型引擎。除此之外二代卡拉罗还配备了当时很罕见的5速变速箱,并且增加了隔音层,使得这款车的引擎噪音大幅度降低。

1974年,三代卡拉罗加大了车身,而且添加了不少豪华配置,这款车也为田丰夺得了全球单一车系销售的冠军。田丰也凭借着这款车,成功打了欧美市场。

1979年,四代卡拉罗采用了能更优异、油耗更出色、重量与体积却大幅缩小的3a-u 新引擎,凭借着这款车,卡拉罗车型也完成了总产量1000万辆的突,在此之前,只有福特的t型车和大众的甲壳虫,能有此成绩。

1983年,五代卡拉罗正式亮相,田丰为此专门研发了一款双凸轴引擎,并且在能版车型中导了涡增压……”

李卫东说道这里,故意顿了顿,然后拿起自己面前的咖啡,喝了一小

“李桑,想不到你真的很了解田丰汽车的卡拉罗。非常抱歉,我刚才还以为你在吹牛。”加藤正行很直白的说道。

“多谢加藤先生夸奖,不过我还没说完呢。”李卫东放下了咖啡杯,接着说道;“五代卡拉罗是一款不错的车型,但是它的油门踏板,好像并不那么完美。”

听到“油门踏板”,加藤正行眼神中闪过一缕转瞬即逝的异色。

“李桑,你所说的不完美,究竟是什么意思?”加藤正行开问道。

李卫东微微一笑,开说道:“我听说在美国市场上销售的卡拉罗,油门踏板只要轻轻一踩,引擎的转速就会飞快的提升,一不小心车就会冲出去。”

“美国那边的况,他都知道!”加藤正行心中猛地一惊,脸上却保持平静,而后开说道;“那只是个别用户作不当罢了!”

“原来只是用户作不当啊,我还以为是油门踏板的针部件出现了空隙,造成了粘连呢!”李卫东笑着说道。

加藤正行的呼吸变得急促起来,他拿起咖啡杯,喝了一大,掩饰了心中的慌张,而后才开说道:“我们的油门踏板,是电装株式会社生产的,电装株式会社是rb最顶级的汽车零部件供应商,他们生产的油门踏板,绝对不会出现质量问道。”

“但电装株式会社并不负责油门踏板的设计!”李卫东接着说道:“论起汽车零部件的设计能力,田丰汽车绝对是世界顶级的,就比如一个油门踏板,稍微改良一下,就能够节省很多的成本。”

李卫东的言外之意是,田丰为了节约成本,改造了油门踏板的设计,而这种设计师有缺陷的,所以才会造成车辆故障的发生。

加藤正行自然也听懂了李卫东的意思,他十分的心虚,而这种心虚又使得他要表现的非常强势,只见加藤正行表变得严厉起来,他开说道:“李桑,我不希望听到任何污蔑田丰汽车的言论,你要对自己的话负责!”

“加藤先生,我是在夸赞田丰汽车设计好,怎么能算是污蔑呢!我只是想跟加藤先生讨论一下汽车技术,加藤先生千万不要多想。”李卫东故作低姿态的说。

见到李卫东放低了姿态,加藤正行稍微松了一气。

然而下一秒,李卫东却从随身的公文包里掏出了一份文件,递到了加藤正行的面前,接着说道:“关于五代卡拉罗的油门踏板,我做了一些度剖析的研究,也写了一篇文章,还请加藤先生多多指教。”

“你都写出来了?”加藤正行急忙接过那份文件,迅速的翻看起来。

这份文件用的是文,而且还是图文并茂,李卫东在上面画出了那个粘连针部件的位置。

加藤正行的脸色已经非常难看,他知道李卫东在文章里写的都是事实。卡拉罗的油门踏板的故障,的确是由于针部件粘连造成的。

此时,对面的李卫东一脸淡定的说:“我打算将这篇文章翻译成英文,然后发表出去,赚一些稿费。您觉得是发表在英国的《car》杂志上,还是美国的《caranddrier》杂志,又或者是德国的《auto,motorundspor》杂志更好一些呢?当然,rb的《coton》杂志也可以,我连翻译成英文也省了。”

听到李卫东要将这篇文章发表出去,加藤正行猛的大叫一声:“雅蠛蝶!”

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