在英国的推断中，“逆戟鲸”已经高速追逐一条全速逃亡的飞剪船了大半天了。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取在这个过程中，“逆戟鲸”的蒸汽机一定处于大负载运行的状态。英国不清楚法国的蒸汽机的水平如何，不过想来也不会比英国更好。毕竟，英国才是蒸汽机的故乡嘛。

如果一条英国船上的蒸汽机持续这么久高负荷运转，只怕就会有一定的几率要出故障了。所以他们认定只要加速追赶，他们就一定能追上，并且消灭那条法国蒸汽巡防舰。

“如果能缴获这条军舰就好了，毕竟，它也有比我们更强的，值得我们学习地方，比如说，它没有明。少了一个大弱点。”在追击编队最前方的“战栗”号蒸汽护卫舰上，指挥官内维尔中校这样想着。

“逆戟鲸”在完成转向之后，开始努力的加速，但是它加速的动作并不快。双方的距离还在持续的接近。

的确，仅仅就蒸汽机的水平而言，“平等”号上的蒸汽机并不比英国的船上的蒸汽机更先进，更强悍。但是就推进方式而言，螺旋桨在推进效率上，却要远远超过明。再加上另一个藏在水下，正常况下根本就看不到的球鼻艏，使得“平等号”在达到相当的速度的时候，需要克服的阻力也要明显的比英国蒸汽船更小。这两样综合起来，使得“平等号”达到十一节左右的速度的时候根本就不需要让蒸汽机满负荷运行。

因此，不论是比赛短跑，还是比赛长跑，“平等号”都要比他所面对的那些英国蒸汽船要优越得多。事实上，如果只是想要摆脱英国的追击，马尔腾少校只需要让“平等号”持续加速就够了。用不了多久，他就能将英国甩的远远的。

但是，马尔腾少校却不想这样做。因为他知道，在他的第一次出击取得了不错的结果之后，军工联合体属下的几家船厂都在准备转产这类军舰。也许用不了多久，就会有第二条、第三条这样的军舰下水了。

马尔腾知道，等到那个时候，想要再刷战绩，难度就大多了。到时候狼太多，太少——那自己啥时候才能变成将军？要知道，拿仑·波拿将军比自己还小一岁呢，都已经成为第一执政了！

所以马尔腾暗暗地下了决心，一定要玩个大的，让英国这辈子都忘不了他和他的这条船。

但是马尔腾并不敢直接冲上去和英国开战，英国船更多，炮更多。但是英国的船只存在明显的弱点，他们的明那么大，那么重要，那么不堪一击。只要在战斗中命中明几发炮弹，就能让它失去航行能力。如果马尔腾是个英国，估计他说不定就真的嗷嗷叫的直扑过去了。但谁让他是法国呢？

这么多年来，法国海军在对上英国海军的时候，除了在北美大陆的那一战，因为英国自己的指挥失误而获胜了之外，剩下的基本上都是被英国吊打的历史。所以，法国海军在面对英国海军的时候，总是心虚得厉害的。基本上，没有压倒优势的兵力，是不敢主动进攻的。

比如说在原本的历史上，法国和西班牙联合舰队在兵力上相对于纳尔逊的舰队，甚至是略有优势的。他们之所以在特拉法加被纳尔逊吊起来打，打出的换比完全的不成比例，很大的一个原因就是，法国和西班牙海军在看到英国舰队之后，第一个念就是：“赶紧跑！”第二个念就是：“一定要跑得比西班牙（法国）快！”

既想要掉这些英国军舰，好让自己当将军，又对英国皇家海军颇为忌惮，于是马尔腾便选择了猥琐流的打法：先拖着英国跑。

马尔腾上过英国的蒸汽船，知道十一节左右就是他们的极限，在这样的极限速度下，最多拖到晚上，他们要么就要降低蒸汽机的压力来避免故障，要么，说不准就动不了。到时候，他就可以趁机趁火打劫了。

但是马尔腾很快就发现，他根本就不需要等到晚上，到了下午四点左右，一片乌云从西边飘了过来，海上的风开始大了起来，海也随之大了起来，那些明船顿时便跟不上他了。

在摇晃的海面上，英国的蒸汽护卫舰的明随着船身的摇晃，时而完全没水中，时而完全露出水面，推进效率大为下降。他们的速度也迅速的下降，甚至降低到了连普通的帆船都不如了的地步。

“该死的！这下子又让法国佬跑了！这该死的风！”内维尔中校狠狠地在船舷上锤了一拳。在此之前，他们已经追到距离敌舰不远的地方了，再追近一点，就可以用船的24磅炮向着目标开炮了。但现在，他们显然已经无法追上“逆戟鲸”了。

“中校，敌舰，敌舰正在转向！”这时候他的耳边突然传来了瞭望兵的喊声。

内维尔中校赶紧朝着前方看去，却看见那条法国蒸汽船正在风中迅速的转向。那条船的动作是那样的迅猛，它的动力似乎并没有过多的受到风的影响。

“他们想要什么？”内维尔中校吃了一惊。按道理，法国不应该趁机跑路吗，他们转向什么？

但内维尔很快就想明白了“逆戟鲸”的意图。

“指挥‘逆戟鲸’的是一个非常勇敢，也非常狡猾的对手。他注意到了我们现在在风中的困境，想要利用这样的机会各个击我们。”

“风让我们的明难以使用，我们的机动能力大为下降了，他一定是希望借此机会，利用航速优势，到我们的侧后方，从我们的船尾方向上掠过，并利用舷侧炮从我方并为布置火炮的尾部袭击我们！”

想明白了这一点，内维尔中校立刻下令：“所有舰只，立刻展开风帆，准备迎战。”

在明已经不好使了的现在，那就脆展开风帆，利用更可靠的风帆来控船只，和法国抗衡。

英国的六条蒸汽护卫舰都展开了船帆，又变成了帆船。

但是这些蒸汽护卫舰因为烟囱占据了空间，所以帆具是要远少于正常的护卫舰的。而船两边的两个明，如果继续让它们提供动力，这动力一会儿在左舷，一会儿在右舷，一会儿有，一会儿没有严重的影响转向之类的动作。

但如果就让明不转了，这东西完全就是在增加阻力。蒸汽护卫舰本来就因为帆具不全，在只使用风帆的时候显得缓慢笨拙，再加上这个阻力，那就更是雪上加霜。

而在另一边，“平等号”开始增加锅炉压力，在风中，速度不但不降，反而进一步有所提升。

加足了马力的“平等号”从英国的右舷方向上，从火炮的程外掠过，然后开始转向，准备英国的船尾方向。而英国船队则开始转向，试图将船舷继续对准“平等号”，双方就在风中兜起了圈子。

这种机动，在海战中称之为“抢t”。一般来说，这个时代的军舰，舰炮都装在舷侧，只有用船舷对着敌方的时候，才能有最多的火炮同时开火。而如果是船或者船尾对着对方，能够开火的大炮就非常少了。

所以在海战中，一旦一方获得了用舷侧对着敌舰的船舷或者船尾开炮的位置，那火力上的优势就几乎是压倒的。所以战的军舰总会试图通过机动去争夺这样的优势位置。甚至直到很多年后，争夺t优势，都是海军炮战的重要原则之一。

比如在另一个时空的后世，东乡平八郎率领的联合舰队在对马海战中冒险采取“敌前大回”的机动，就是为了夺取这样的位置优势；而在最后的战列舰炮战——苏立高海战中，占据了t优势的美国海军，也以微不足道的代价，轻松的击