藏公路的都是基建工程兵。对我国的发展建设居功至伟。

那是一个艰难困苦而又激燃烧的时代，在这些建设活动中，这支部队为祖国的建设事业付出了惊的牺牲，当年的物质条件匮乏，工作环境恶劣，技术条件不足等等因素导致了无数战士在千山万水的开发中为祖国和民付出了宝贵的生命。

仅以川藏公路的修建为例，共耗时四年零八个月，以平均每公里牺牲超过一的巨大代价完成了这个伟业。如果你今天行进在去康定的二郎山公路边，你仍会不时就能看见公路边为建设这条天堑而牺牲的战士的墓碑。

而在新疆乔尔玛烈士陵园的部分基建兵烈士事迹，我们可以看到，牺牲的最高只有30岁，而最低的只有19岁...！

等到了80那年代初，基建已经不需要了，我们国家迫在眉睫的任务就是发展经济，此时的军队已经变的非常臃肿，机关庞大，浮于事，兵员众多。给国家造成重大的财政负担。

所以国家决定直接裁撤掉基建工程兵，这个时候，很多军都哭了，因为他们有一种对部队依依不舍的心，毕竟脱下这身穿了多年的军装在心理上确实是一种很难的选择。

但是军以服从命令为天职，李宗繁第一个以少将的军衔转业，事实上，李宗繁其实不用转业的，但是李宗繁却为了响应国家的命令，第一个专业，如果李宗繁没有转业，那么现在李宗繁应该住在京城。

就是因为有了这些工程兵们前仆后继的牺牲，才有了今天我们的国家繁荣昌盛，一直到现在，这些曾经的老兵们都一直还牢记着自己军的职责，依旧在为国家做着力所能及的事。

赵正军就是其中的一员，李宗繁也是...！

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