吨的货物，但是这样的规律在军用船舶上不适用。

三万多吨的散装货体积很大很大了。

现代船舶很先进，几万吨的船只只需要二十来就能控。事实上在岗位上值班的只有大半，剩下的员是作为第二班员来使用。不过这艘三万多吨的短途散装货的船员比正常航班多了十来，多的十来就是海军上士所在的军代船员队。

诸多岛屿的水文况比较复杂，这么大的一艘货要顺利的穿过岛礁链抵达目的港，必须要熟悉况的船员来指引控。当然是海军水面舰艇部队的船员最熟悉了。

大副、二副把自己的舱位让了出来，提供给李海和党为民休息。海军上士带他们安顿好之后，询问道，“离开船还有半个小时，你们要到驾驶舱看看吗？”

“好，去看看！”党为民振奋起来，“反正是睡不着的。我还没出过远海呢。”

海军上士笑了笑，“我带你们去。”

一行转而来到了驾驶舱，向船长和军代船员队的队长报告。

船长很客气，军代船员队的队长是一位四十多岁的中校，提前知道有两名海军飞行员要随船前往忘我礁，和李海二聊了好一阵子，末了对海军上士说，“小张，你给他们介绍介绍船的况。”

“是！”姓张的海军上士挺了挺胸脯。

张上士挨个的给李海二介绍说，“别忘我号是灵便型散货船，载货甲板自带起卸货设备，所以具备向简易港输送货物的能力。船楼在艉部，前面是载货甲板，我们现在所在的是驾驶舱……”

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