左清泉侧身坐在床铺边上，微笑着看一旁正疲于应付着何洁连珠炮般问题的隋波。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

以她对隋波的了解，从他脸上的苦笑，就能感受到此刻他心里的无奈。

不禁感觉有些好笑。

这个家伙似乎不太懂得拒绝别的热……

想着想着，她竟有些出神。

对于隋波，她的感觉很复杂，最初或许只是被他身上与众不同的某种气质所吸引，要说好感有多，到也未必，毕竟大家没有什么厚的往。

但是接触越多，观察越久，她却越来越有种奇怪的感觉，那就是，隋波与其他，或者说，与大部分同龄都很不同！

他似乎并不太关心帝大学生真正该关心的事，比如学习，比如外语（为了出国换）、又比如仕途（学生会）等，一校就神出鬼没的往校外跑，在校的大多数时间，都是在图书馆查看期刊、报纸、杂志。

她曾偷偷看过隋波看的书籍，不是管理，就是计算机，要么就是经济类的杂志……

一切的一切，都表明，他似乎有某个非常明确的目标，正在努力的实现着，或者说，做着准备。

这个目标，一定比帝大的学业亦或是出国，这些现在大学生为之奋斗的东西更有价值。

所以才会让他做出大一刚开学就逃课的举动来！

那会是什么呢？左清泉很好奇。

本以为观察了这么久，已经算了解隋波了。

却没想到，忽如其来的网上一篇《第一次亲密接触》的，却让她脑海中那个隋波的形象又颠覆了……

按照文中来看，主角就是一个典型的大学闷骚工科男，她怎么也无法将文中的男主角和现实里的隋波联系在一起！

当然，她也被文中男主角的所感动。

但她更想知道，那个轻舞飞扬的原型会是谁呢？

是那个迎新晚会上轻舞的身影吗？……还是他在网上认识的孩？

左清泉发现，想到这里，她竟然心底处泛起一阵阵的酸涩。

她忽然有些害怕……

第一次觉得，自己不一定能够征服这个身上似乎蒙着一层浓雾般的男生！

而且，她好像真的有点喜欢他了……

这种绪，让一向以高傲冷静自诩的左清泉有点慌张。

本来她追求隋波，与其说是，其实更像是一场征服游戏。

是她好容易离开枯燥的高中生活后，也想要体验一下恋感觉的尝试而已。

毕竟，她只是个渴望长大，自以为已经成熟，但实际上依然懵懂的花季少……

心脏砰砰砰的剧烈跳动，左清泉一直伪装的很好的淡定从容，也很难保持下来，她忽然有种在隋波面前想逃跑的冲动。

匆匆说了几句话之后，就拉着还想追问隋波后续节的何洁等，跑出了隋波宿舍。

倒把隋波弄的一雾水。

还想着怎么才能应付这个主动的姑娘呢，没想到她来只是要了个签名就走了。

不过也好，他也感觉松了气。

不过这件事也让他开始感觉到，成为“校园名”麻烦的地方。

果然，随后几天，不时有各系的陌生找到宿舍里来，要一睹“随波逐流”大侠的风采，还都自称是令隋波吐槽不能的“波弟”、“波妹”，令他疲于应付。

无奈之下，他只好亲自到“未名”站发帖，解释了一些读者的疑问，比如故事是虚构的，轻舞飞扬没有原型之类，还引用了钱钟书先生的那句名言“假如你吃了个蛋觉得不错，何必认识那下蛋的母呢？”，请大家不要来宿舍围观云云。

这才轻松了一些。

……

这个周末，为了躲避那些找到宿舍里的书迷，隋波参加了车协（帝大自行车协会）的活动——密云黑龙潭拉练。

车协其实创立时间并不久，相比那些帝大早在五四时期就存在，又或者80年代活跃的社团，车协到1995年才建立。

但是，随着96年为庆祝红军长征胜利60周年的“帝都-延安自行车考察”、97年庆香港回归的“帝都-圳考察”两次著名“远征”，帝大车协很快就声名崛起，不仅确立了协会在暑期长途骑行和社会实践两大主题，也迅速地建立起可观的社会声誉和校内影响力。

现在，已经是能够和山鹰社相提并论的帝大著名社团了。

隋波有点遗憾，可惜他秋季才学，没有赶上这个暑期的市远征，否则，说不定还能跟小马哥面个基呢。

车协作为校园里著名社团，平里活动很多。

像常的体能锻炼、周末节假的骑行远郊拉练、和其他高校的自行车流赛、暑期的长途骑行和社会考察等，因其秉承着“社会，融于自然；挑战极限，超越自我”的神，也让融其中的成员收获良多。

而隋波加车协，一方面是源于他前世对骑行的喜。

前世隋波少年时，最的运动是足球。可是到中年后，身体跟不上，踢不动球了，他就琢磨着换个方式运动。

正好那几年他所在的小城在海边，沿海有十几公里的林荫道，林荫道中有专门的骑行道。

所以他就买了一辆山地车，每天下午在阳光和树荫中，慢慢的骑上十公里，也因此上了骑行的感觉。

另一方面，没有比他更明白身体的重要，一个强健的身体，是一切事业和生的本钱！

所以他加协会之后，就非常积极的参加活动，常的锻炼和周末拉练一个不拉。

……

说起来也有趣，整个社会都像一个螺旋回。

曾经中国也是一个自行车王国，80年代和90年代初，国内还没有太多汽车，所有的出行工具除了公车之外，就是自行车。

每当工厂下班，蜂拥而出的自行车群蔚为壮观。

可是随着社会的发展，私家车越来越多，地铁、出租车等公共通工具的发展，城市的改建，骑自行车的越来越少，甚至很多城市的马路上，自行车道都没有了！

直到十几年后，大城市的虹吸效应，让城镇大量聚集。

道路的扩建跟不上私家车的增长速度，拥堵无处不在；一条条地铁线路的增加也跟不上的增长速度，到处地铁里都是上下班高峰挤不进去的群……

共享单车横空出世，忽然间又把所有拉回了骑自行车的行列。

只是可惜，那时已经是个资本横行的时代，被资本催生的共享单车最终还是倒在了不断烧钱，盲目扩张，却没有找到盈利模式的“怪圈”中。

本来非常有前景和需求的共享单车风一过，疮痍满地。

话题扯到有点远了，不过隋波也曾偶尔想过，如果等到市场时机合适，到时有强大资本的他，会做一个不被资本绑架的共享单车项目，看看能不能改变这个很有意义的项目的命运。

话说，好像当时做共享单车的“ofo”的创始戴威，就是帝大车协出身……

到时帮师弟一把，也是可以的嘛！

…………

隋波的座驾，一辆黑白相间的二手捷安特山地车，是在校南门