没有什么好介绍？”叶雨欣想了想决定订两架。

“现在我们手上有三种机型，c919，c929，arj21。”

“方便都介绍下吗？我对这方面不是很懂。”叶雨欣对飞机不是很了解，直接开问道。

“可以的。”

贺风直接道：“我先给你介绍arj21，它是我们设计用于新支线客机，是70～90座级的涡扇飞机，是我首架拥有自主知识产权的涡扇支线飞机。”

“适应以高温高原机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。在开始设计就对全寿命成本(lcc)进行严格控制，最大限度降低维护成本，提高飞机的使用经济。”

“同时在驾驶舱机界面、维护机界面和相应作程序方面尽量保持共通，从而可降低航空公司飞行员换装培训成本，提高飞机调配使用的灵活。”

“现在arj21飞机我们已经向系列化方向发展，拥有arj21基本型、加长型、货机和公务机四种机型。”

“arj21飞机采用每排五座双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台以cf34-10a先进涡扇发动机为动力的短涵道分离流(sdsf)动力装置、高平尾、前三点式可收放起落架布局。”

“驾驶舱采用两制，航电系统采用先进总线技术、lcd平板显示并综合化，常规机械系统采用国际成熟的先进技术。”

“总的来说：arj21飞机具有适应，舒适，经济，共同。”

“这个arj21有私机型？”叶雨欣见贺风停了下来，便开问道。

“是的，还有公务机型。”贺风点点。

“别的型号呢？”

“那我给你介绍下c919。”

“c919也是中短程线客机，基本型布局为168座，标准航程为4075公里，增大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时，与空客a320、波音737属同级别飞机。”

“c919在设计上采用了大量先进技术，包括：”

“采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率！”

“我们打主就是两种，还有一个cr929宽体客机。”

“......”叶雨欣点了点，不说话等着下文。

“cr929宽体客机是我国和白熊（北边）两国企业的重大战略合作项目，现在成品还没出来。”

“如果你们订购，我建议考虑航线问题，如果要求不高，我建议是arj21。”