条公路，是唯一的一条超过30公里的城际公道，连接索马里省北部四个重要城镇，在内陆基本上沿着红海的走向修建。

这条砂石公路将把沿途所有的华牧场，种植园，私农场串联起来，可以通行马车和拖拉机，将会成为推动地区经济一条强有力的通大动脉，社会效果十分显著。

在索马里省的发展规划中；

今后还希望修建一条单线铁路，将西安，阿萨布镇，埃德镇与虎门镇串联起来，铁路全长同样是410公里。

在虎门镇发展起来之前，暂时还看不到该计划获得通过的可能，更可行的方式是发动民间力量集资，发动社会力量修建铁路。

作为非洲之角的明珠，新兴的港商贸城市，西安-市有一大批身家过万英镑的富豪，有钱真的不要太多哦！

不客气的说，在所有海外领地中，西安市的富裕也是数一数二的，完全就是野蛮生长起来的一朵奇葩。

在吉不提地区，除了少数的几个绿洲之外，其他地方就是露的高原山地与戈壁沙漠，除了盐之外没有任何资源，全有赖于地理位置极其重要，别的一无是处。

西安距离曼德海峡的海防前线大哈尼什岛137公里，原本是作为后勤支撑基地建设起来的一座城镇，气候炎热，要啥啥没有，除了盐之外所有的东西都要进，包括粮食蔬菜。

勤劳的华移民抵达这里之后，第一时间就发现了最宝贵的资源，那就是水。

西安临近阿萨布河，这是一条季节河，全长约48公里，在凉季雨水多的时候河水漫溢，经过西安-市流红海中，到了热季旱的时候便完全涸，每年多达8个月时间露河床。

要知道吉布提地区90%都是沙漠戈壁，能有珍贵的淡水就意味着有农业，有生命有绿色，进而会有丰收的粮食和蔬菜。

所以雷小鹏第一时间便命令修筑堤坝、截断河流，将珍贵的淡水留在河道里，不是白白的流红海中。

到了第2年凉季，因为河床堤坝的阻挡，猛烈的雨无法顺畅的流红海中，导致河水倒灌，在阿萨布河上游和中游漫过河床流戈壁滩中，形成一片水茫茫的水泊，范围广达30多平方公里。

旱的戈壁滩接受雨水的充分滋润，在水泊蒸发后生长出大片大片的野，年复一年下来，这里已经形成了面积高达30余平方公里绿洲，生长出茂密的灌木丛，工栽种的树林也茁壮成长，有效的降低了西安-市气湿，平均气温降低3~4度之多。

根据测算；

在树木成林之后，这一片森林植被将更有效的降低西安气温，从热季气温平均35c降低到29度，凉季气温平均25度降低到21度，增加空气中的湿度，居民体感会更加舒适。

因为在河道中修建了堤坝，阻止了珍贵的水源白白下泄到红海中，极大的提高了河水存量，阿萨布河有水的季节从4个月增长到9个半月，不但解决了西安市主要的饮水问题，而且改善了地区气候。

如今的西安市树木郁郁葱葱，大街小巷都种植上了行道树，炎热的白天也萌凉阵阵，仿佛是一座花园之城，这在炎热旱的东部非洲，简直是一个奇迹。

在这里不得不提非洲远征特遣队长官雷小鹏上校为此作出的卓越贡献，无论是城市绿化，街心公园，绿树成荫的行道树还是整洁的环境，都是雷小鹏上校一力主导建设，他的梦想是复制澳洲本土大城市的成功经验，将这里建设成为真正的花园城市。

在西安-市，砍伐一棵树要罚款2英镑，并且要罚补种100树，城市居民烧火用的是蜂窝煤而不是柴火，牧场和种植园只能买煤炭回去自己做煤球或者用稻烧锅。

正是这种极其重视绿化的态度，令现在的西安-市越来越美丽，绿洲面积进一步的扩大，在改善气候的同时扩大了耕地场，为城市提供足够的粮食蔬菜以及牛羊制品。

阿萨布河成功的经验，极大的增强了索马里省官员的信心，如今洪水溢流进第6个年，得到雨水滋养的树木和灌木丛生长茂盛，最早一批的工林已经超过两米的高度，展现出勃勃生机。

索马里省官员准备继续围绕着阿萨布河做文章，沿河修建稳固的堤坝，水闸，灌溉渠和引流涵，有效的控制漫溢的洪水进溢洪区，逐步将这里建设成为西安的米粮仓和蔬菜水果基地，提供本地区主副食品需求，结束粮食从外部输的历史。

下一步；

计划将多余的洪水通过工沟渠引更远的戈壁滩，充分利用宝贵的集中降雨继续扩大绿洲的面积，改善环境，建设更多的全封闭水窖，将阿萨布河水充分利用起来，造福于民。