吃亏？

我堂堂世子爷有什么时候让别吃过亏？

看着有些疑惑的郑鸿逵，朱国强在心里在想什么，肯定是怕吃亏。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

他想多了！

这笔生意无论是对任何来说都是一笔赚大钱的生意。

对于那些一无所有的流民来说，他们不仅可以活下来，而且会过上好子。

他们理所当然的应该给那些替他们垫付船票的一定的回报，这个回报就是在未来的20年或者三十年里面，做为他们的佃户，给他一定的收成作为回报。

而那些留在本土的，为流民买船票的，他们的投资也得到了回报。那笔多出来的收会被他们用在市场上消费掉，这对于国家而言是有意义的，不仅可以获得丰厚的税收，而且还可以刺激产业的发展。

当然，像郑家那些有船的，他们同样也会得到丰厚的利润报。而在这个过程中，国家不仅可以把国内过剩的分散到世界各地。而且还可以收获一支庞大的船队。

在这个时代，船队比一切都重要，一支庞大的船队甚至意味着整个世界，意味着这个民族的生存空间。

之所以会对郑家另眼相看，并不仅仅是因为郑成功，而是因为他们有船啊。

有船就是王道。

毕竟运需要大量的船只，而郑家就是这个时代最大的海商，拥有整个东亚水域数量最多的船只。

随后朱国强又用力一些后世最常见手段，忽悠着郑鸿逵，忽悠着他同意把郑家的船都投到这个“辉煌”的事业里。

其实朱国强非常清楚，这笔生意看似回报率非常丰厚，但是在最初的几年里，肯定是亏本的。

不过可以非常肯定的一点是，这个生意绝对不会让任何吃亏。

对于所有来说，这都是好事！都是稳赚的生意，吃亏可能吗？要是有吃亏，我又怎么可能把那些带到海外去。

无论是朝廷，还是富，或者流民。所有都可以从中受益。包括国家！

而且可以非常肯定的一点是，当所有都进行这个投资的时候，等待大明的就是一个全新的大航海时代。

在另一个世界里，大明错过了这个航海时代，但是在这个世界，已经绝对不会错过这个时代，因为所有都被裹挟在海外拓殖的利益里。

至少在未来的几十年里，只要那些富投资海外移民，大明就会坚定不移地走向海外扩张的道路。

因为这个海外扩张牵涉到所有的利益。穷，富，中农，还有士绅。到那个时候，任何试图阻挡海外扩张的都会成为他们的敌。

毕竟，海外的土地不仅仅是移民的土地，同样也是那些投资的产业，少在未来的几十年里，那些投资会千方百计的支持这一切，从而保护自己的利益。

等到大家伙儿都在这种海外扩张中受益的时候。大明也就会自然而然地走向海外的扩张。

在接下来的时间里，朱国强和郑鸿逵谈了很多，当然也露声色的问到了郑大木，也就是郑成功。

但也就是点到为止而已。就这样两个差不多谈了将近两个时辰，在郑鸿逵离开之后，万寿琪进来禀报到。

“世子爷，黄台吉让给你带来一封信。”

“哦？”

黄太吉给我的信？那老东西给我信啥？

朱国强有些诧异的问道。

“信里说的什么？”

“世子爷，他想见你一面。”

和我见一面？

朱国强的眉一皱，有些摸不着脑了。

在这个时候，要见我，他就不怕我一枪崩了他？

要不然一炮也行，前阵子刚从俄罗斯那边回来，弄个一门zis3，不是打坦克的，是留着打狙击的……炮狙！

要不然在他的身上试试？

那玩意老厉害了！

……

崇祯十四年正月十七。

这是朱国强在这里度过的第二个春节，不过，春节刚过，他来到了威远堡。这里距离鸭绿江不到200里。

堡垒是座小棱堡，而在三十里之外，同样也有一座建的堡垒——居然也是一座简易的土筑棱堡，这可真是活久见。

这个时代的满清学习能力可真够强的！自己这边刚开始修建棱堡，他们也是有模有样的修了起来，想来也是，其实棱堡在明末的时候，已经传大明几十年，大明的一些有识之士早就开始用棱堡改造旧卫城，而孔有德他们当然也接触过棱堡，修起来自然不费力，况且，现在“大清民的好朋友”揆一他们还在帮助黄台吉训练所谓的“八旗新军”，而他们当然也把荷兰式的棱堡引了满清——泥土代替砖石墙体构筑斜坡堤。

不过，很快更为惊的消息，却让朱国强一时间甚至无法消化掉它。

“世子爷，这是我们在朝鲜的探子刚探来的消息，一个月前，建征发了1600个船匠、1500名铁匠以及五千个工匠在江建了船厂，昨天探子送来了报显示，他们建造的四艘海船已经接近完工了……”

见鬼了！

愕然的睁大眼睛，朱国强的心里只剩下这个念。

尽管纸上的图样谈不上标准，但仍然能看出来她完全就是艘西式的盖伦帆船。

满清居然造起了盖伦船！

这简直就是……这个鞑子，也太出乎们的意料了吧！

难不成他们要练海军？

朱国强的心里暗自嘀咕道。

这事实在是匪夷所思了，但更让他感觉诧异的恐怕还是这个时代建的学习能力之强，远远超出他的想象！

他们不但练起了火器化的“八旗新军”，而且还造起了盖伦船。

这简直就是鞑子的属嘛！

或许，这就是黄台吉与他的子孙们不同的地方吧！

其实，在东亚造盖伦船并不是什么新鲜事。

早在1604年，德川家康就流落到本的英国水手威廉·亚当牵，为本建造他们历史上的第一艘西式帆船。那是艘120吨的盖伦帆船。也是当时欧洲流行的航海船型，对于造船业欠佳的本来说，可谓是非常巨大的跨越。

九年后，一艘更大的盖伦船“伊达丸”开始在原本航海业不发达的本州东北部开工。其排水量高达500吨，并配有16门专用火炮，远超过此前的2艘小打小闹。为此，幕府依靠沿海的西班牙和葡萄牙工程师协助，动用800名造船工、700名铁匠和3000名木匠参与工作。最终只用45天完成了被西方称为“圣胡安-蒂斯特号”的本最大远航船只。

而更令吃惊的是什么呢？

这两艘船都走了西班牙开创的太平洋航线！

本造了盖伦船，大明有没有造盖伦船？答案当然是肯定的，只不过它们并没有在历史上留下太多的笔墨。

不过，他们都是有贸易需求，才造的盖伦船好吧。问题是，鞑子造盖伦船什么？

难道他们想开辟贸易航线？他们卖什么东西？往欧洲卖参？还是貂皮？这不是开玩笑嘛。

突然，朱国强想到之前得到的那份报——满清到本贸易不成，劫掠了一座本城