姜余和杨校长就半导体产业达成了一致，公司名字就叫桦国第一芯片集团，简称桦芯。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址

姜余出钱出设备，占总本70%。

京都理工负责培养和招聘相关专业的才，占总本15%。

剩下的15%作为员工期权池。

聂教授兴奋的带着他的研发团队南下去了华城的腾辉工。

在那里，他们将为桦国整个半导体的崛起发起最后一冲锋……

……

海琼省，海市。

凤凰航空制造基地。

姜余接到电话后，第一时间赶到了这里。

除了他之外，杨校长和唐振国也一同来到了这里。

首架大型航空客机，经过将近8个多月的24小时不间断的制造与安装，终于接近了尾声。

总工程师维克托·科瓦尔斯基和总经理陈思国带领姜余几参观了新建设好的航空基地。

凤凰航空基地跟世界其他的大飞机制造基地有些不一样。

这里总占地面积达到了惊的50平方公里。

除了一个简单的航空机场外，还将建设全亚洲乃至全球最大的风综合实验室。

这里有两个飞机组装工厂和一个大型的零部件制造产业园区。

姜余现在的钱都没有打算留，反正每年都会有源源不断的资金。

为避免被卡脖子，这个零部件制造产业园将会邀请国内外有专业领域的制造商来建厂。

陈思国刚来到这里时，也被姜余大手笔吓了一跳。

“飞十”项目开展时，那时候国内的经济还很差，上面给他们的资金也不多……

尤其是后期，硬是着他们节衣缩***打细算搞研发。

看着这里每时每刻都在变化着，他心中也很是感慨。

坐在特别定制的汗血宝马车内，每到一地方，他就给车上众介绍那些建筑……

“姜总，前面就是飞机组装厂，要不要进去看一看？”

姜余点点，来这里就是要看一看这儿的生产环境，顺便瞧一瞧准备试飞的“鹏”……

下车后，众进生产车间。

映众眼帘的是一家超大型的“战斗机”。

“鹏”式客机相对所有民航客机来说，绝对是一个异类。

第一次看到它的，都很难相信这居然是一架民航客机。

维克托·科瓦尔斯基作为一名资设计师，却没感到惊讶。

前苏联什么样的飞机没有？

核动力飞机、水上超级大飞机、坦克飞机等奇葩的飞行器又不是没有见过。

姜余当初拿出这幅设计图纸出来后，他就知道了这飞机的大概功用了。

这架飞机的大部分机体零件，都是通过阿维斯马钛镁那边制造好后空运过来的。

由于那边的加工水平不够，送到桦国的零配件，还会经过第二次数控机床的加工打磨，费了不少时间。

但即使如此，在厂房还没有完全建好的况下，维克托·科瓦尔斯基带领原安东诺夫设计局旗下的工程师们夜以继、不辞辛苦的工作。

虽然他们从未制造过大型客机，但是像安225这样的巨型运输机都能在两年之内完成。

何况有成熟的设计图的“鹏”式大型客机。

从零到有，8个月出来一架大飞机，也已经很不错了。

他指着飞机那一排起落架和胎说道。

“姜总，这是飞机组装的最后一步。”

“为了保证落地的安全，我们不仅仅采用了常用的油气压减震技术，还加装了机械缓冲装置。”

“为了加装这个玩意，飞机的重量又增加了大概四吨半。”

“我们经过分析后，这个额外付出的代价完全值得……”

“不仅安全增加了，更可以减少对起飞和落地的跑道需求。”

“飞行跑道只要能有1000米，鹏式飞机就可以正常起落……”

姜余虽然不是太了解航空飞机，但他敏感的神经还是听出了维克托的言外之意。

他好奇的问道。

“维克托先生，您是说除了航空机场外，任何千米左右平稳的道路，它都可以正常起降，是不是？”

维克托·科瓦尔斯基点点，肯定的回答到。

“没错，您的说法没问题。”

“比如说高速公路、大型城市广场等。”

“这也是在飞机应急的况下，可以考虑的降落环境。”

这款飞机主要就是针对国内的长途客货运输，需求量肯定很大。

万一出现问题，也可以就近找到降落的地点。

毕竟，飞机这种玩意儿，谁也不能保证平安无事。

维克托·科瓦尔斯基带着几来到了飞机内部的客舱。

“这架客机空重185吨，最大起飞重量475吨，比原设计多重了15吨。”

“除了缓冲装置外，又在里面增加了部分防护设备，比如说降落伞。”

“考虑到这架飞机的特殊，我们的工程师觉得很有必要这样做。”

“我们仔细算了一下，燃油成本并没有增加多少。”

“当然，这是一个可选项，如果有航空公司嫌弃，我们可以拆除。”

鹏是双发动机中程宽体民用运输机，设计最大飞行速度750千米/时。

2台最大功率710kN的风神涡扇发动机，威力超乎想象。

这架飞机的最大功率已经超越装备了6台DT-18的安-225重型运输机总功率。

这相当于4600辆带涡增压的“汗血宝马”汽车全部动力输出。

它们轻而易举的就把这将近185吨的飞机送上了天空。

相对其他民用客机来说，“鹏”速度算很慢了，但它的燃油价比却是所有客机中最高的。

姜余随便找到一个座位坐了下去，感觉还可以。

虽然不够豪华舒适，但至少不会比大车差。

“为了保持高价比，这飞机内仓大部分都是采用了是高级工程塑料，包括座椅和地板。”

“它的机身和和机翼全部采用钛合金中空三角架支撑，最关键的支撑部位材料上面都增加了金碳，保证在飞行途中不散架。”

“鹏”采用上下两层客舱布局模式，每层可以容纳200至300。

扁平式的机身让它的单座面积比直接竞争机型大三分之一左右。

通道也更加宽大，每个座椅拥有宽阔的空间让乘客能伸展腿部。

维克托·科瓦尔斯基一边走，一边继续介绍这架飞机的基本能。

它的机身是那种扁平流线设计，长度66.8米，高度有8.5米，宽度达到了12.5米。

整个机身的面积就达到了825平方米，加上它的大三角翼面积，飞行的迎风面积达到惊的2100平方米。

这已经相当于安—225机翼面积的两倍。

两个风神一号矩形涡扇发动机，紧贴机身尾部和机翼下