对于这个答案，林向北心里没底，亦或者是顿这种绝对强势的实力，引出了林向北上辈子骨子里面的一些畏惧，他没有之前那种绝对的自信，甚至可以说狂妄。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

这就是为什么对于车手来说，宁愿嚣张狂妄，也绝不能在赛道上怕了、怂了的原因。

只要你自己不怕，那始终还保留着一丝绝地翻盘的希望。

怕了，认输了，那才会一定输！

“我不知道用漂移，能不能比现在跑的更好。”

林向北很坦然的回了一句，可能这是他面对老酒鬼在赛道上，说的最没底气的一句话。

“这不是你小子的风格，现在看到世界冠军，就变成个怂货了？”

老酒鬼感受到林向北心里面的“懦弱”，但是他并没有选择安慰或者鼓励，而是直言不讳的说了出来。

消除恐惧的最好办法，就是面前恐惧，只有这样才能战胜它。

所有中国车手包括老酒鬼自己，曾经都在赛道上面对国外高手畏惧过，这是必须要跨过去的一关。

曾经徐朗还以为林向北没有这种心理，现在看来并不是没有，只是没有遇到那个让他觉得无法战胜的对手罢了。

“我只是不知道哪种方式能更好。”

林向北咬牙回了一句，身为一名车手，他不想承认自己其实已经没有了信心，觉得跑不过顿。

“难道用现在的方式，就能跑赢顿吗？”

“犹豫，就会败北！”

老酒鬼很坚决的回了一句，随着时间一分一秒的流逝，林向北的差距被拉的越来越大。

可能换一种过弯方式，并不一定能比现在跑的更快，但无非就是输罢了，还能坏到哪里去？

“我知道了，该展示一下，这半年的训练成果了。”

林向北说完这句话后，的吸了一气，在面对下一个弯道的时候，拉动了手刹的把手，同时右脚把油门踩了下去，他打算用全油门漂移过弯！

全油门漂移过弯的方式，其实在《文字d》这类的漫画中也有过展示。

比如第二部里面，藤原拓海的ae86，对阵岩城清次的evo4那场，就出现过关于全油门过弯的描叙。

不过漫画始终是漫画，只是粗略的展现出一点技巧，而本顶级车手，拿到过全本f3冠军，三菱evo之父，后世本最强f1车手之一的佐藤琢磨师父——中谷明彦，就曾经做过全油门漂移过弯的教学视频。

全油门过弯必须是四驱车型，而且要装备前轴lsd差速锁，这样才能保证全油门漂移过弯时候的转向过度问题。

但也仅仅是能减少转向过度的风险，并不能做到彻底解决。原因就是所谓的全油门过弯方式，就是在过弯拉了一下手刹漂移之后，立马地板油力加速，并且需要在加速的过程中，把车调整好出弯的方向。

转向过程中地板油加速，很容易转向过度原地转圈失控，这就是为什么开大马力后驱车，或者买了个超跑，4s店一定会强调不要在转向或者雨天时候突然地板油加速。

而一些租车装不懂这些的，甚至为了体验超跑的能，还特地打开运动模式，也是俗称的“天堂模式”。结果一脚地板油下去没有体验到加速推背的快感，而是直接体验到失控的恐惧，然后等着倾家产卖房子赔钱吧。

说实话，这是极具风险的控，哪怕就是最为顶尖的漂移高手，都不敢保证能每个弯道都不失控。

就如同之前美国队的拉力冠军一样，领先全场结果最后一个弯道失误，最终被维特尔绝地翻盘。

但是如果不这样的话，靠着漂移别说是追上顿，被甩掉的车距还会进一步拉开。

漂移从来都不是最快的过弯方式，只有一些极端控才能做到更快！

林向北没得选择，激进是他唯一的方式，局势都已经如此，还有比输更快的结果吗？

超级房车开始在弯道中快速滑行着，而且速度远比一般的漂移要更快，带来的弊端就是林向北车尾不断出现小幅度钟摆，他必须要极限控制住整辆车的摆动。

一旦甩尾过度，下一个画面就是直接失控。

“林向北改变了他的过弯方式，没有像之前那样，用极其准的走线去提升速度，而是采取了漂移！”

何兵看着赛道上的变化，惊讶的瞪大了眼珠子。

他都以为这场比赛没有什么悬念，就等着两圈跑完顿获胜。

如果实在要说还有什么期待的话，就看林向北最终落后多少，3秒以内算是及格，2秒以内称得上是亚洲优秀，1秒内达到了世界级车手的门槛！

结果没想到在切线过弯都没有办法获胜的前提下，林向北还改变跑法选择漂移过弯，这不是更没有希望？

”不是吧，林向北关键时刻做出这么大改变，他要回归到自己拉力车手的身份，输的有尊严吗？”

潘勇也是看不懂林向北的作，毕竟漂移过弯速度是比不上切线的。

而且之前林向北走线过弯非常亮眼，别说是场地房车手的水平，就说方程式车手标准都不为过，反倒看不出太多拉力车手的影子。

现在这种关键时刻，林向北却做出冒险举动，他只是为了证明自己还是一名拉力车手吗？

就如中国赛车水平很低一样，赛事解说菜互啄看多了，也一下没有足够的眼力界，看出林向北转为漂移的目的。

不过当第二个弯道林向北再次展现出全速漂移过弯，赛事解说终于看出了不同。

“潘勇，可能我们都想错了，林向北他没有认输，而是用着极限漂移方式去绝地反击。你发现没有，他的速度明显比之前更快了！”

“美国冠军的漂移方式，只是他们都玩脱输了，林向北能做的更好吗？”

潘勇自然也是看出来了，甚至脑海中立马想起之前美国队跟德国队跑的场景，当时也是出现了不可思议的漂移过弯，对战f1顶尖车手的走线过弯，结果没想到舒马赫都输了一局。

只是当时那种结果，大家都认为很难再复制，全速漂移难度太高。而且最终能获胜，也跟舒马赫自己跑的过于随意有关系。

现在的顿，可不会给对手任何机会，除非林向北能漂移的比美国冠军更快更好！

没有能提前知道这个答案，甚至就连林向北自己，都不敢保证任何的结果。

说实话，这段时间面对外界的惊叹跟褒奖，还有那天才车手的衔，林向北都是平静如水。

因为他很清楚，这个所谓的“天才车手”衔是怎么来的。换做任何一名跑了十来年方程式的车手，给他一次机会回到十年前跑低级别赛事，所展现出来的实力也能得到天才车手的称号，并没有什么好值得骄傲的。

所以走线再强，也不过“吃老本”罢了，并没有在实力上有真正的突提升。

但是漂移不同，林向北是个标准科班出身的场地车手，8岁就开始跑卡丁车，整个职业生涯从来都没有任何要在赛道上漂移的意识。

所有的高阶漂移控，都是来到这个世界后，靠着自己去压制本能，然后拼命一般的训练得来的东西。

如果说走线是靠着上辈子经验“吃老本”，那么漂移就是这辈子真正凭实力。