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第351章 杀意凛然

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续执行下去。

而且这种斩首行动对作战员的个素质会提出极高的要求。若是在常规作战中,廖远非常支持荆晨飞的看法,可是在类似斩首行动的特种作战,这已经是不同于常规作战的军事行为,不能完全依照正常的军事理论。

其实,廖远看得出来,徐显这种自主意识过于强烈,他并不适合大集群的团体作战。小规模的集合作战才是比较适合他的方向。

“我不跟你说,这事儿一时半会也说不清。”荆晨飞一摊手:“其实,可能这真的是我多虑了。想想的话,他好像也追不上那架六师的战机。”

粤空六师的那架战机可是c15,其极限速度是要比c16快些的。如果那铁了心要走,还真不一定追得上。

“老荆,你不能这么想。粤空这次长途奔袭过来,你觉得他们的战机还能剩多少油?还能支撑他们保持多长时间的极限速度?”廖远一下子就道出了问题所在:“所以,单单比对极限速度的意义不大。粤空六师的那架战机还剩多少油,那才是问题所在。”

“不过,既然他选择撤退,保不准会有其他粤空的战机过来接应他。”

廖远打了个响指:“所以留给这小子的追击时间,其实没有那么多了。”

粤空和西空的防区是接壤的,对于一架战斗机而言,从西空这边返回粤空所需的时间其实并不长。而且,剩下的那架战机完全可以呼叫己方战机接应。

也就是说,在临近粤空和西空的边界之前,还不能将六师的那架战机掉的话,那就会永远失去这个机会。

虽然粤空六师剩下的那架战机受限于油量问题,不可能长时间保持极限速度,但是c15再怎么说都是双发,在速度上还是存在一定优势的。怎么在最短时间内追上对方,廖远倒是要看看这小子会怎么做!

正在这时,廖远赫然发现自家的那架c16开始拉升了,其两点附近的高度指示在不断升高。

“他在爬升,他想什么?”荆晨飞不解道:“想要爬高,然后俯冲加速?不对啊,这个没有意义啊!”

飞机俯冲下降由于势能转换为动能,速度肯定能增加。但是,爬升的时候也意味着需要更多的时间,这一来一回根本就省不了什么时间。

况且这一上一下的,使得徐显战机的飞机距离拉长,很可能别说缩短距离了,只会令其和六师的那架战机越拉越远。

“我真的是搞不懂他在想什么了。”荆晨飞已经放弃了思考,洛航的这个飞行员思考方式和脑回路都不是常所及的。

此刻,在三师师部,黄觉也是一脸怪异地望着李成:“李成,他爬升嘛?他不是要追吗?”

徐显这爬升的作不像是在追,因为这样只会拉大双发的距离,反向追

“黄觉,你还看不出来吗?”王兆鑫忽地转向黄觉:“高空和低空的区别在哪里?”

“区别?”黄觉略有些茫然:“高空,低空......空气!他......我去,这小子脑子到底是......”

经过王兆鑫这一提醒,黄觉立刻就明白过来了。高空和低空最大的区别就在于空气阻力。由于高空空气稀薄,飞机所受的阻力更小,那么飞机就可以节省燃油。

节省燃油的意义就在于,徐显可以更长时间地开启加力,更长时间地保持极限速度。

这次徐显为了尽可能地多挂载武器,根本就没有挂副油箱。所以徐显的燃油确实比火狐一号的多,但是其实多不了太多,还没到可以供徐显尽挥霍的地步。

因而,徐显选择更高的高度来降低燃油消耗的速度,进而可以更长时间地保持极限速度。

可是,这并非徐显选择高高度的唯一原因......

王兆鑫摇摇:“还有......”

“还有!”黄觉脑中念过一丝念,他不可置信道:“你是说高空风?”

“没错!”王兆鑫一仰,显出无比自豪的表:“现在两架战机都是顺风,但是在高空......风量更大,顺风更强!”

“他连高空风也考虑进去了!”黄觉惊叹道。

高空风或者空气阻力,这些都不是什么难以理解的东西。但是,在紧张的作战环境中,还能兼顾到这些报和知识,只能说洛航的这个飞行员的作战天赋太强了。他能在最短时间内统合各种信息,以便寻找出一个最有利于自己的路子来。

王兆鑫淡淡道:“核实作战空域高空风难道不是一个飞行员该做的事吗?”

“知道和能利用起来,那是一回事吗?”这一次,黄觉反倒是罕见地站在了徐显这一边,他颇有些羡慕地看着李成:“李成,你们洛航真是捡到宝了。”

“捡到宝?”李成谦虚地笑了一下:“不过是一个刺而已。”

“刺?”黄觉知道李成是说徐显刚才抗命的事,然而他却认真道:“一个听话的庸才和一个刺的天才,让我选择的话,我肯定选后者。如果你觉得这小子不顺眼,可以给我,我乐意之至。”

李成着实没想到黄觉当着他跟王兆鑫面前挖墙脚:“黄师长,你这也太直白了吧?”

“我在说实话而已。”黄觉不以为意。

“那也要考虑一下我的感受,我还在这儿呢!”王兆鑫忍不住了:“当面挖我的,当我是空气啊!”

“这不是你们说他刺吗?你们不喜欢刺,我们六师喜欢啊!”黄觉笑道:“你们不想要,那就给我,大家都开心。”

“开心什么?”王兆鑫哼了一声:“谁说我们三师不喜欢刺了?我王兆鑫最喜欢调教刺了。”

黄觉撇撇嘴,一脸的不屑。

空中。

徐显一直拉升到一万六千米,这已经是c16的升限高度了。c16这飞机其他都不错,就是升限不怎么样。一万六千米的升限高度,在同代战斗机里,并不算什么优异的表现。

相比而言,c15系列战机中除了e型有些特殊外,升限都接近了两万米,甩开了c16不少。而c15e型则是c15系列中的异类,因为其主要任务是执行对地任务,严格意义上来说,c15e型应该叫做战斗轰炸机了。因为执行任务的种类不同,c15e型的升限只有区区一万五千米,甚至比c16还要低一些。

在升限高度上,飞机的超速和失速区间离得非常近,飞机只能在一个非常小的速度区间内运行,不然要不就是超速,要不就是失速。

在此过程中,飞机其实已经处于相对不太稳定的状态,需要飞行员迅速而及时地修正飞机状态。不过,对于以纵能力著称的徐显来说,在升限高度维持飞机状态的稳定并不算很难的事,而且今天天公作美,在这个高度并没有什么流。

当然了,一万六千米已经是妥妥的平流层,气流本来就相对稳定。

在徐显飞机雷达上,他一直都可以看到撤退的那架六师战机的位置。随着徐显的爬升作,他与敌机之间的距离迅速拉大,而且明显敌机也是开了加力,再以接近极限的速度飞行。两架战机之间的距离越拉越远。

不过徐显并不着急,敌机看起来龙虎猛的,可不过是强弩之末,他不信敌机还能一直开着加力。趁此时间,徐显甚至还有闲逸致重新校准了下机炮准星。毕竟刚才是以c16的数据来设置准星的,而待会儿要对付的是c15。

果不其然,驾

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