了过来，一样也在网络上进行公开，一分一秒都不想错过。

《智能机器管理条例》，全文一共39条，136条细则，涉及智能机器的方方面面。

法律需要单独立法，现在的条例只是为了应急使用，这点赵玄还是明白的。

这么多的内容，赵玄也清楚，当火种实验室将机器资料送到工信部进行审核时，他们就已经开始着手研究了。

因此才能这么快就出台这样的法律文件。

打开全文之后，赵玄第一眼就看到了涉及机器使用通工具方面的管理。

除飞机外，保护伞科技公司所生产的机器可以使用所有通工具，需要接受和类一样的安检设备检查。

有关部门在得到保护伞科技公司再三确认智能机器不会主动伤害类之后，才允许机器达成大众通工具。

什么叫主动，因为还有很多被动况，例如将一台机器关机，在机械臂上上一把刀，用户自己撞在机器身上丧命当然不能算机器伤害类。

还有机器行走时撞到，对类产生伤害也都属于被动伤害，机器是没有主动伤害类的动机。

这些都属于即将发生的社会问题，现在之所以没有发生，那还是因为机器数量不算多而已。

至于乘坐公、地铁、火车、高铁、渡时，机器必须购票，票价与成年一致。

由机器所产生的社会责任，机器用户需要负责，那种机器发生通意外的况，责任一样得用户来承担。

虽然机器自己不会违法通规则，但架不住汽车自己往机器身上撞的况发生。