气说完，诸位请稍安勿躁。”

“电动车这个方向，是我在决定出钱收购之前，就已经定下的，如果各位有什么不同的意见，都请收起来，以后留在背后吐槽我就可以了，现在我们开这个会，不是为了讨论是不是要走这个方向，因为我们必须要走，也只能走这个方向，所以，不接受任何的反驳，不讨论任何的不同意见。”

“我们现在要讨论的，是怎样去走这条路，以及怎么走才能更好！”

“所以，在这个方向内，大家有什么意见和想法，都可以拿出来讨论，谁有什么问题，也可以拿出来问我。我们可以共同讨论。”

“我知道今天我的做法，我刚才说的那些话，显得太过强硬了，包括说话的语气，可能会让在座的各位，心里多多少少有些不舒服。没关系，只要大家接受了我这个方向，我愿意待会儿逐一的向诸位赔礼道歉。”

“之所以我必须那么强硬，只是因为我不希望我们再拿出很长的一段时间来争吵、来争辩，我们到底是要去做什么。那没有意义。”

“我知道东方汽车的诸位，包括杜总，也包括总工李楠兄，副总工徐龙波兄，你们都很看好微型汽油车的发展方向，并在之前就为此付出了很多的努力了，现在要推翻这个思路，你们首先在感上就接受不了。但是请相信我，微型汽油车固然可以让我们短暂的复兴起来，但是当时间的维度拉长到五年、十年，微型汽油车，包括所有的汽油车，都注定会穷途末路。”

“至于原因是什么？我也不会长篇大论，只请诸位关注三点，第一，最近几年来越来越严重的大雾霾，第二，节能减排正在越来越成为全世界范围内认可的一个共识，第三，不管是欧洲、米国、本子，还是咱们国内，都在加紧研究更加严苛的燃油车排放标准。”

“所以，汽油车的优点再多，技术再成熟，都没用。我们不必把时间再费到汽油车的研发上了，不必走这段弯路了，我们直接切微型电动车就好了。”

“我也知道你们可能会认为，我之前欺骗了你们，因为我没有在收购之前，就提前跟你们做有关于研发方向上的沟通和流，所以使得你们默认了我是支持你们发展微型汽油车的，在此，我要向东方汽车的诸位，致以诚恳的歉意。”

“但是在当时，我必须这么做，因为当时摆在我们面前最重要的事，是先把东方汽车给盘过来，只有盘过来之后，把东方汽车拿到了我们手里之后，我们才有机会、有可能，去讨论我们怎么去救活它这件事。”

“所以，请注意，这不是意气之争，我要做电动汽车，也绝不是临时起意，归根到底，我们的目标其实是一致的，我们都想要救活东方汽车，区别只是怎么救活它而已。在此，我恳请诸位相信我的判断，支持我的思路，让我们一起努力，把东方汽车给重新发展起来。”

“当然，或有基于愤怒，或有实在理念不合，或有纯粹对我这个的行事风格有不满，无论是谁，在这个时候，如果想要退出，我都接受。并且，考虑到各位都是真金白银的拿出了自己的积蓄，参与到了我们这次的收购中来，如果有要退出，我个愿意以您时拿出资金的1.3倍，来收购您手中的权。”

“好了，我要说的，就是这些，诸位谁要说话，可以说了。”

会议室里，继续安静得针落可闻。

就在刚才彭向明发表这一大通话中间，其实有很多都尝试张嘴，想要说些什么，甚至不乏有听得眉紧皱、面带不悦，但是等彭向明彻底说完了，神奇的是，那些不悦却反倒消失不见了。

有的只是疑虑、思考、不解和欲言又止。

江明妃作为一个旁观者，除了全程认真地听完了彭向明的这一番话之外，目光不时地在会议桌两侧扫来扫去，将很多的表变化尽收眼底。

最终，她把目光投向了杜建秋。

不约而同的是，很多都把目光投向了杜建秋。

东方汽车刚刚走马上任的ceo。

杜建秋犹豫了片刻，终于开，“我不知道我这样问，合适不合适，我想说的是，我们倒是真的曾经考虑过要不要做低速电动车的问题，因为这一块儿的市场，的确很大，它最大的优点就在于，几乎不需要后期的维护和保养，使用起来也只是充电，相比起加油来，充电这个使用成本，特别的低。但是……我想问的是，我们必须只能走微型电动车这一条路吗？不可以一边推出汽油车，先去打市场，同时慢慢的去研发微型电动车吗？”

彭向明闻言思了片刻，摇了摇，“我考虑过你说的这个办法，但是，没必要！原因有二，第一，其实你们自己并不掌握微型汽油车的产业核心，你们的发动机要对外采购，你们的变速箱，也无法自产，所以做汽油车，你们做的工作，其实说白了就是个设计和组装而已。”

“能挣钱吗？我倾向于认为，是能挣到钱的。甚至于，如果现在不考虑电动车，就只做微型汽油车，以诸位对汽车市场的研判，和开发生产的能力，未来三年，说不定能卖几十万辆这种小车。”

“但是，那又有什么意义呢？你们没有技术，在这条赛道上，你们不但要去跟那些不合法的厂商去拼价格，只要有别的汽车公司发现了商机，他们也随时可能会加进来，到那个时候，你们还要去跟那些大厂商去拼价格，他们的供应链，他们的生产管理能力，暂时都不是你们能比的！毕竟，东方汽车曾经差一点儿就倒闭了，就说明在曾经的正面竞争中，你们输了。”

“所以，如果要做汽油车，我的判断，好的光景可能只有一两年，随后，你们就会再次陷泥潭，必须去跟那些大厂进行全方位的比拼，还能继续活，但利润空间会被压到很小很小，跟你们倒闭之前的那个状态，有什么区别？”

“退一万步来说，三年时间，假设你们做的无比红火，卖出去了五十万辆小车，够厉害了吧？但我看过你们那个策划书的，一辆车的生产成本就高达两万零四百块，假设你们把这个成本压缩到了两万块以下，每辆车的毛利润也就七千块！税、费，还有各种各样的开支，都支出去，你们自己估算的，生产一辆小车的纯利润，大概也就3000块到4000块之间，50万辆才多少钱？满打满算二十亿！”

“但你们能卖到50万辆吗？你们确定以你们现在的生产管理能力，能做到一辆车赚4000块吗？我看挺难的！三千块都未必行！”

“反倒是你们计划中要采购的发动机，那家厂商，一台那么小排量的发动机，就要接近一万二啊，占了你们每台车生产成本的接近60%！我觉得这个事如果真的做起来，真正从这件事中赚到钱的，可能反倒是家！”

“而这样一来，当燃油车的形势越来越严峻，或者你们发现在燃油车这条路上，越来越不能赚到钱了，再去回走电动车这条路的时候，你们失去的，将是提前好几年迈正确道路的这种先发优势。”

“那就还是那个问题，当大家都同时去做电动车了，对比起那些大厂，你们不还是要陷到艰苦的鏖战吗？你们又有什么优势可言呢？”

“但现在马上就去做电动车，就很不一样，现在的电动汽车，绝对是一个新的赛道！放眼全球，还没有真正彻底成型的电动汽车技术，新纪元已经掌握住电动汽车的先发优势了。只是他们目前还缺少跟市场联系起来，进行研发和产业互动的这一步。而你们，就恰好可以先走一步，去实现这一点！”

“所以在这条新