“呼——”

朴在京大大的松了一气，喜笑颜开起来：“太好了，还是在勇经理的眼光高，中国果然不足为据！不愧是现代重工的……”

“不！”

李在勇打断了朴在京的马，面色严肃：“中国如果有了本的支持，恐怕会成为我们的心腹大患！这次订货会或许只是两家造船厂试探的合作，就怕他们得到了甜，接下来会有越来越多的中国造船厂加到这个合作中来。”

李在勇的话让其他面露惊恐：“中国的海岸线资源太丰富了。万一中国开放造船业市场让本资本进中国……”

一想到中国的成本加上本的技术，在座所有不由打了个冷颤。

“中国现在对外国投资控制的很严吧，听说是不许外国控的，本能接受这样的条件吗？”韩国给自己找着安慰，不过貌似连他们自己对依靠中国官方限制本资本进的信心都不太足。

“就看本愿意拿出多少利益了，我们要把希望寄托在中国政府的身上吗？我们和中国还没有建，一点影响力都没有啊！”

“是啊，本和中国联手瓜分国际造船业，培养一个听命于本的合作伙伴，阻止我们韩国的崛起……”

在座的可以说都是韩国造船业的准高层了。对行业动态最是敏感不过。一想到这样的场景，都是如坠冰窟。

“事还没有发展到那么糟糕的程度，我让查了三菱旗下企业的公告，目前没有投资中国大陆造船业的动向。”

李在勇的目光在其余四脸上划过。沉声道：“我们目前要有几件事赶快去做！一个是把这里的况传回国去，由公司高层与外通商部拿出一个态度来！其次则是要发动我们的报力量，搞清楚中国和本是怎么勾结到一起的！还有大港、新科这两个中国造船厂，找到我们的关系，查清他们的况！最后我们要在两万吨以下业务上投更多力，围堵中国场的势。价格上比不了。我们可以比服务。我们手上关于各家船东的资料比中国全面的多，把服务做细，用业务水平打动船东选择我们！”

不得不说，韩国能够在八十年代崛起成为发达国家，确实并非侥幸。美国的支持确实必不可少，但美国扶持的国家多了，烂泥扶不上墙的恐怕才是常态。

菲律宾给美国做殖民地时间是最久的，自身资源丰富，“政治制度先进”，更有围堵南海战略的现实需要，可终究是烂泥扶不上墙。类似的还有南越，还有古，两伊就不说了，再近点还有逗比的乌克兰。

八十年代的韩国背后虽然站着美国，但自身努力也绝对是值得尊敬的。李在勇这几句话，可以说是句句说到了点上，临危不、指挥若定，确有大将风范。

只可惜。

韩国是少爷身子跑堂命，一旦中国认真起来，事实证明，历史就会回到它的常态上去……(未完待续。)