当前的民航总局已经剥离了运营相关的职能，在六大管理局的基础上组建了六个航空公司。国航、东方、南方、西南和西北以及北方航空公司，何文治至少有把握说动除了西北航空公司以外的其他五家，而西北航空公司在这六家公司里，资本相对来说却是最为弱小的。单凭西北航空公司一家，根本养不活西飞的任何一条生产线。

拿到了自己想要的“建议”，何文治顿时露出了笑容。他的城府当然不会这么喜怒形于色，之前的怒火冲天和现在的喜笑颜开，实际上全都是表演给莫文祥看的罢了。

航工部两大块，一个是军机的生产，另一个就是民用大飞机的生产。何文治作为主管大飞机项目的副部长，d-82的工作进水区，正是他身上权力最大的时候。

为了保证d-82项目的顺利进行，保证国产支线客机能够替代进节省外汇，何文治有着充足亮肌的资本。在这个时候如果表现的太“面”了，不知道多少麻烦和风言风语就要找到他和上飞的上。

敲打西飞既是现实需要，同时也是为了杀给猴看，让怀疑d-82项目的声音闭嘴。

恩，因为始终是负责的民航飞机业务，何文治对胡文海并不那么了解。

当然，作为堂堂副部级的高级官员，何文治向来自我感觉良好——用大局压这么好用的手段，高举支持国产大飞机的旗帜，谁敢反对一个试试？