航线的备用航线，排在最后一个选择。”

几个又纸上谈兵般地商量了半天，最后将几种方案都形成了文件，各自署名后便准备提给海军部参考，剩下的事就不归他们管了。

1641年10月14，因为第二舰队回归而在此耽搁了一天的“”号等四艘船只拔锚起航，离开了新华夏湾，朝本土驶去。与他们一同离去的，除了大量货物以外，还有几份由马达加斯加开拓队提执委会的报告，其中就有最为至关重要的关于设立塔城矿务局的申请书。除此之外，还有几封私信，史钦杰等相信，这些私信绝对能为他们在此地的事业提供更大的助力。(未完待续。)