戴维·莱布森的一张脸顿时皱成了苦瓜。

按照美国现在的节油测试标准，百公里节省15升汽油并不是很难，毕竟基数那么高，都接近百公里20升了，而系汽车的百公里油耗指标又在那里放着，可让戴维·莱布森疼的是，美系汽车在节油方面费的心思真的没办法和东瀛相比，家超级大国的底气在哪儿摆着呢，哪怕是80年代石油危机的那些年，除非是穷的没法了，否则老百姓也还是喜欢美式大车。

在陈耕常年的耳提面命之下，在美国四大汽车品牌当中，c的汽车已经算是比较省油的了，可与系汽车品牌相比还是有差距，这个差距不是c的发动机调校工程师的能力不行，而是东瀛和美国两个国家的国造成的。

陈耕也知道这一点，所以他说道：“我会让咱们在东瀛的技术研究院那边给予协助，必要的况下，甚至可以让咱们的东瀛工程技术员来美国做技术支持。”

陈耕也不想这样，可没办法啊，美国似乎骨子里就没有节油的基因。

“真的？”戴维·莱布森倒是大喜：“如果是这样，那就太好了。”