这是昼夜两次运输的量，真实的运输吨位只有一万两千多吨。混凝土浇筑需要两千吨吨位，减去这两千吨，运粮吨位只剩下一万吨。

水泥、钜筋又要从一千里外的郢都运来，虽然两者相加不过两百吨，但夜兼程，两千里来回也要十。就是说，又有两千百吨要费在圃田泽和郢都之间。真正运粮的吨位不过八千吨出，昼夜运输两次为一万六千多吨，合一百二十万石。

运输吨位或许借用齐赵两国的舟楫解决，水泥不足齐赵两国可就帮不过来了。一个千米长、两百米宽，面积二十万平方米的栏式建筑需要两万六千吨混凝土，这些混凝土宽算需要五千二百吨水泥，楚国哪里有五千二百吨水泥？

确定建造混凝土粮仓后，造府立即大规模扩建水泥厂，计划产量是五十吨，三个月可产水泥四千五百吨，加上手里已有的七百吨水泥，刚好能有五千二百吨。可到现在水泥厂也才扩建了五个，产水泥不超过三十吨。

最后的方案是在滩涂、低于水面的地方浇筑楼面，全年高于水面的地方不做浇筑，这样不但工作量省了，水泥的消耗也省了，以现在的水泥产能勉强能够达到。