“部里说了，算是欠我们个”梁海平张就把梁远震翻了。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址

这算什么，耍流氓么，铁道部这是开挂啊，哪有直挺挺的扔个炮弹过来的，糖衣呢，梁远心中大喊着，坏规则啊。

梁海平满意的看着梁远目瞪呆的模样，自己这个侄子露出这种表可实属罕见，现在不多看几眼，下次想看不知道要隔多久呢。

不对，这事铁道部的优势绝对没达到碾压的地步，东北机车厂可不是纯洁的小白兔，急了撕毁和 zhu德国签署的投资协议，事就大条了，那时候可不是铁道部能独自搞定的了，超出自己掌握的事，大佬们是绝对不会冒风险的。

看着梁海平面带笑意的看着自己，梁远就知道被自己的小叔骗了，梁远翻了个白眼，用手支着额，只能无奈的叹了气，这大半年自己唬了小叔无数次，总不能不让家报复吧。

梁海平看着梁远翻了个白眼，然后露出无奈笑容，就知道梁远回过味了，笑道：“也让你体验体验，小叔这半年是怎么熬过来。”

“不过欠个到是真的，小远选择的机果然靠谱，243型机也是一次xg通过了环线测试。”梁海平笑吟吟的说道。

243型电力机车不愧为全球稳定xg最好的机车之一，铁道部就地取材，直接挂上3节还在环线测试场的25s型车底，花了一天就把整个检测项目都验完了。有25s型车底的例子在，铁道部采用换乘务组的方式，歇不歇车，整个检测一气呵成，一气跑了两千多公里，等到环线检测结束243型电力机只累计了类似于散热格栅螺丝松脱、部分仪表还需进行jg确校验等9项c类故障。

听梁海平说完环线检测的况，梁远嘿嘿一笑。在社会主义阵营存在的半个世纪里，所搞出的jg华工业产品也就十多项，都是后世经过三十余年时间。在大淘沙中检验出来的，当然靠谱的厉害。

“欠个。”梁远咂了咂嘴继续说道：“这东西可能是无价的，更有可能的是廉价。和这些中老年打道真是劳心累，一句准话都没有，部里欠的有啥用，又不是私的，这根本就是我代表全国民感谢你的委婉说法嘛。”

“不过部里把姿态放得这么低，可真少有。”梁远有些疑惑的说道。

梁远和梁海平不知道的是，243型电力机车通过测试后，表面上铁道部风平静，甚至连个新闻短讯都没有，实质上在有资格知道此事的群中。早已经暗流汹涌。

在八十年代，纸面上真正投营运的中国铁路第一速，是大跃_进时期生产的东方红1型内燃机车，最高时速140公里小时，单机最大功率910马力。后期改型单机最大功率提高至1050马力，最高时速降至120公里小时。

除了大跃_进时期生产的74台东方红1型机车，标注着140公里的时速之外，中国铁路再无牵引速度高于120公里的机存在，243型电力机车是在牵引了三节模拟满载的25s型车底的况下，轻松突140公里这个时速关的。

243型机环线实验结束当天。研发了ss系列电力机车的株洲电力机车厂，就给铁道部发展计划司装备处打了电话，提出将243型电力机车国产化项目迁移至株洲，利用株洲电力机车厂在电力机车研发上多年积累的经验，早r完成国产化工作。

发展规划司装备处对株洲厂的意见十分支持，在起正式文件之前，装备处给东北机车厂打电话，了解243型机况时却意外被告知，243型电力机车根本不归东北机车厂管，而是归本溪车务段第三多种经营办管理，多经办负责掏钱，东北机车厂只负责按图纸进行国产化工作，其余一概不知。

有些迷糊的铁道部装备处又把电话打到多经办，多经办的业务重点在绥芬河，本溪地区的工作基本都是些后勤支援类工作，梁海平为了自己方便，就把多经办和机车管后勤的供应科合并到一个办公室，把多经办的一些杂务都给了周恒的未婚妻付娟管理。

偶尔梁海平请身边工作员吃饭时，也有问起243型机车的用途，将来厂子会不会生产，机车厂这些年一直没活，因此职工对生产上的事都很上心。

梁海平也一直没搞清梁远到底想拿这台机车做什么，只是知道梁远打算拿243机做平台，对职工的问题梁海平向来实话实说，直接告知引进243型机车主要是为了借鉴 zhu德国的技术，未来机车厂不会批量生产，最多也就是生产几台做实验用。

因此付娟知道车厂根本没有规模生产243型机的意思。当付娟接到电话，听说铁道部装备处想要批量生产243型机车，一问不是梁海平下的指令，付娟直接就给回绝了，告诉装备处说这东西是我们做科研用的，压根就没有批量生产上线营运的打算。

得到这么个意外的结果，装备处有些傻眼，东北机车厂已经出去很多年，这些年部里根本就没关注过这家企业，可以说是半点影响力全无，加上大包后站段的xg大增，车厂机不申请上线营运，装备处就拿捏不着车厂，只能瞪眼。

趟地雷的炮灰受挫，发展规划司自然不能坐视不理，动用关系一查才发现243型机车和铁路系统还真没什么瓜葛，多经办虽然挂着铁路企业的名，却和部队的往来十分密切。主业居然是在绥芬河搞外贸。

这不是撑得么，一个搞外贸的企业联合一家差点产的机车厂研究电力机车，然后还没打算上线营运，这事像正常的么。

等从外经贸部找到多经办和 zhu德国签署的一揽子机车转让协议的副本，铁道部发展规划司也没辙了，一年投四个亿在 zhu德国开办一系列购物中心，还允许 zhu德国用本国货币购物。不管这家企业是不是找死，涉及到这种层次已经不是一个司局能搞定的了。

最后，株洲电力机车厂的请求。连同发展规划司找到的一系列材料送到了副部长刘智高手中。

在高级别官员眼中，事物违反常理的程度，和权势的大小绝对是成正比的。级别到了刘智高这种程度。很多事也是心知肚明，前些时部队搞了好几趟专列，把价值几个亿的生产设备拉到东北机车厂，这里边的水不知道得有多呢，87年部队可是允许经商的。

不能来硬的就只能来软的了，刘智高本身也对243型机车十分看好，140公里的时速已经摸到高速铁路的门槛了，谁能领在高速铁路上取得突，可以说铁道部部长就到手了三分之二，286可是在很多场合说过r本的新线“像风一样快。这个我们也可以有的。”

最终刘智高找到对243机兴趣同样浓厚的总师赵铁民，两个通过刘长河对东北机车厂发出了试探信号，没想到的是东北机车厂转眼就和盛京路局沆瀣一气搅和在了一起，用一个25s车底的租赁计划，把盛京路局变成了一个战壕的战友。

原来的机车厂就够扎手的了。这回又和盛京路局勾搭在了一起，无奈的刘智高和赵铁民只好亲自出，争取抢在部里其他势力的前边和东北机车厂达成共识。

梁海平和梁远哪知道背后这一系列曲折的事，梁海平听梁远发完牢sāo笑着说道：“部里也不是一点好处没给，我不是和刘长河提过技术力量不足么，部里在今后的大学生分配上会对我们进行倾斜。”

87年的大学生还是计划分配的时代。没铁道部