此时正是四更天，白间的暑气虽然已经消散，但是因为江面无风，船舱里依然闷热不堪。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取大太公（负责控制船首梢的船夫，相当于领航员与大副）悄悄的在船甲板载宰杀了一只公，用来祭祀江保证航程顺顺利利。

原本这种仪式应该要更加庄重繁琐一些的，但是在眼下这种特别的况下，只能简单的对付一下了事。戚老大与吴德伟的易，大部分下级船工是完全不知晓的，只有他的几个心腹知道部分的内，在船上拥有一定权威的大太公当然是其中之一。于是前驾长的威势加上船主在后面背书，所以对这次完全不合规矩的仪式，没有一个船工胆敢提出异议。

重庆市区段的江面水流相当平缓，松开缆绳之后，木船开始顺着水流缓缓慢进了江心航线。

虽然以传统上讲，长江之上一般是夜不行船的，但是依旧有不少货船为了赶货期而选择夜间启航，特别是国府川之后，因为货运压力加大，这几乎已经变成了一种常态。

负责水道运检的重庆水陆统一检查所，晚上一般没有多少值班，巡逻小艇这时候也大都已经靠岸。

其实这里面蕴藏着一种潜规则，通常选择夜间启航的船只，基本上都装了些犯忌讳的私货，船主们早就使了钱上下打点完毕，只需在桅顶挂起预定好的灯号，沿江的检查站全部都会“从未见过这条船”。

戚老大虽然有一个袍哥的身份，但是他其实是属于船帮的，纯正的川帮一脉，虽然民国初年四川改立了民船商业同业公会，近两年重庆更是搞起了什么船员公会，但是实际上控制船舶与船工们的依旧是各自归属的船帮。国府千方百计的想要从船帮手中夺取这些资源控制权，但是在根蒂固的传统地方势力以及船工的旧式思想面前，每一次的努力都是以妥协与失败而告终。

就像戚老大拍胸脯承诺的那样，这条运输船大模大样的转长江，没有受到任何询问与阻挡。两红一蓝三个灯球挂在桅顶上，这条三十吨的单桅船在夜幕下变得就像透明的一样。

安然通过重庆水路统一检查所最后一道关卡，戚老大的货船缓缓的驶了长江航线，回首望去，已经看不到重庆市的星火点点。

到了此处，并不代表下面的路途中他们就会安全了，他们只是渡过了逃亡途中的第一道难关，出了重庆之后长江航道就变得异常艰险，从这里一直到三峡天险，一路上有不知道有多少礁岩与险滩，那时候只能凭借控船只的船主与船工的运气与经验，在当时的技术条件下，三分靠七分靠天。每个月都有不走运的江船沉没，在那些激流险滩遇难，往往就意味着数十甚至上百条冤魂被送去祭奠了江。

或许是那只公起了作用，一晚的航行平安无事，没有任何意外的事发生。出之后，吴德伟一行终于被获准爬上甲板透气，戚老大提前警告他们，不要与任何一个船工搭话聊天，特别是白根斐夫，更是不能露出他的本音。

一行倒也表示理解与赞同，他们也知道自己身负泼天大案，隐藏身份是最基本的道理，没会拿自己的小命来赌气。于是吴德伟这行聚集在船舷的一角，远远躲开那群劳作的船工，无论是吃饭还是休息，都与船上的尽量保持着距离。

一开始还没什么，时间一久那些船工们也感觉到了这些的异常，不过比这群更古怪的客商也载过，船工们只是私下里议论了几句，没更往处去想。

但是吴德伟这边的却开始变得紧张起来，原本他们这群就不是什么意志坚定的角色，上船之后被收缴掉了随身武器，更让他们尝到了为刀俎我为鱼的滋味。随着时间的延续，枯燥乏味的船上生活让他们变得更加虚弱，一些开始变得风声鹤唳杯弓蛇影，船工们稍有一些异常的举动，他们都会以为对方准备对自己不利。

白根就是其中症状最严重的那批之一，他下意识里就不信任中国，从小受到的教育里，中国也都是以诈狠毒贪婪的面目出现，个个都是见钱眼开没有道德的徒。从军来到中国之后，白根着实是接触到了一大批中国汉，这群毫无底线的玩意儿更是坚定了他的那种认知。

实话说他此时就连对吴德伟都不太放心，这个营长表现的过于贪财与官迷，完全就没有一个军该具有的道德与根。在白根的眼里，吴德伟的这群部下除了一两个还有些军的素养，其他的都是一身流氓习的无能废物。

不过这样也好，支那军队里越多这种废物，就越有利于皇军对支那的攻略与统治。

白根起初还准备回去之后大力推荐吴德伟，最好让他成为南京政府的军队高官，因为由这种指挥官带领的部队，是完全无法威胁到皇军的安全的。

因为白根已经习惯了以最大的恶意来揣测中国的意图，所以当戚老大要求收缴所有的武器之后，他立即就对这个中国船长的决定产生了的怀疑与戒备。

此时就连吴德伟都不知道，白根的身上还偷偷的藏着一支勃朗宁。这是一个汪伪政府官员送给白根的礼品，这支只有一掌大小的武器很受当时中国商的欢迎，他们还给它起了个外号叫做掌心雷。

白根很喜欢这支手枪，出任务的时候会把它藏在飞行靴的靴筒里。在他跳伞被俘之后，因为当时有德国在场，中国搜查的比较潦仓促，以至于竟然没有发现这支巧的武器。吴德伟把他救出之后，当然也不会对其进行检索，所以并不知道白根除了那支南部和一把军刀之外，还藏着其他的兵器。而让吴德伟更没有料到的是，因为他与戚老大表面上的和睦友好，让白根此时连他都一起怀疑起来。

运输船从重庆出发后，虽然是顺流而下，速度并没有加快多少。这条船已经连着经过了十几个危险江段，国府川之后为了增加航运的效率，在江中十几处急滩险的地段，建造了机械化的绞滩站，就是用机械驱动的绞盘代替力纤夫，把运输船拖过激流地段，效率确实比力要增加了许多。

这种地段往往聚集了很多等待通过的木船，所以国府也在此处建立了相应的检查站，理由是抽检违禁物资，实际上却成了当地地方的一大财源。戚老大因为在帮里有些地位，川江上又熟，也舍得花钱打点，所以检查站往往远远的看到这条船，就挥旗放其通过了，根本不会上前刁难。

过了万县之后，已经是第二天的下午了，长江的流向在此转向东西，江面的航道也稍许宽广起来。船工们终于可以停下来休息一段时间，这趟船和往实在有太大的差别，让他们有了一些不太好的预感。

戚老大的船上并没有携带任何货物，他知道做这种买卖的风险，多一个客商等于多出了一个眼线，一旦东窗事发，那可是要赔掉脑袋的。

原本像这么大的运输船，是至少要配上四五十个船工的，其中除了部分控船只的水手，大部分船工的任务是负责上岸拉纤，在长江上如果没有纤夫的帮助，根本不可能安然行船。遇到长江的枯水期，某些区域纤夫甚至要用肩膀，扛着船越过浅滩。所以长江上的木船会按照各自吨位的大小配备上少则三四十多至上百的船员，否则顺流而下容易，想要回到原地可就难了。

但是这一次戚老大只在船上带了三十个水手，如果在下游载了货返航，这点可远远不够。

随后不知道是从哪里传出来的一则传言，讲戚老大打的其实是跑最后一趟的算盘，他早就把船卖给了湖南的客商，这一次其实就是去送货