多连杆的独立悬架系统，车身的重心控制得相当低，再加上紧实的转向系统，大幅度提升了车辆的稳定和灵活。

在高速连续变道时，悬架的支撑能也非常到位，尤其是在经过一些减速带或是颠簸路面时，悬架系统都能很好地化解大部分振动，此外，在侧向支撑上也具有极高的素质。

它的能，满足绝大多数越野车型都是绰绰有余的。

因为外资车企的市场垄断地位太强，因此国内车企大多都只能被迫走销量路线，主打价比，才能勉强抢到一些市场。

这就导致底盘的生产成本不能太高，所以才会给一种“国产底盘不行”的错觉。

其实这方面的技术我们是有的。

只要大家把价格拉到一个水平线上，国产底盘真的不比外国货差多少。

只要钱到位，世界级的底盘也能分分钟给你整出来！

想了想，罗离下定决心。

“去联系一下长安集团吧……”