这边面子十足的提车后，第二天林启山就把gt3rs送去了改装店，大卸八块！其他车见了怕是会心疼不已，公里数都没过百的新车就散架了！

但对于有钱来说，玩具如果不是用来玩，那就失去了买它的意义！因为这辆车就是定位用来上赛道玩的！

因为最近天气冷了，上赛道就再也不怕酷热折磨，他穿上厚厚的赛车服完全就是保暖，这时候就很适合刷经验。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

目前他的赛车技能是最高的，通+18％。

下阶段是“专家”，会有十个亿的奖励。

多少也刺激着他想要趁天凉，多积攒些！

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各方面改动和调校完成后，挑了个有空的午后，林启山就开它上了赛道刷圈，一圈两圈……十圈跑下来，但却感觉没有达到自己的预期。

当然不是说gt3rs不够好，只是自己太强了。

对于一个能娴熟使用赛车，甚至驾驭一千马力的fxxk的，民用终究还是民用，基因特决定了民用再怎么强，都无法媲美赛车。

幸亏这是一辆可以上路的跑车，赛道用不惯，它还可以上路去秀一秀，所以开了两天后，林启山就把车给了。

前后花了三百多万的车，玩了两天扔给玩，他这绝对是有钱任的作。不过他这会儿现在更关心的是，该怎么刷经验？

天冷的福利不想错过，但现有的车辆已经满足不了他，业余玩家眼里很强的gt3rs，都没能激发他的极限，这就尴尬了！

果然应了那句话：开过赛车之后再开民用，真的就索然无味！

这天林启山蹲在赛道旁，看着眼前花花绿绿跑过的车，走神想着：要么就弄更强的赛车吧？gt3赛车是目前的主流，很多国家都在玩。

自己完全可以借用车队的名义，跟厂商订购全新的赛车，据他所知，迈凯伦、保时捷的gt3赛车，售价40万美元左右。

因为赛车不可上路，所以就不适用乘用车的进税费，所以购买赛车的成本在于国内来说，并不高！

于是林启山回去就查了一通，发现gt3赛车甚至还贵了！

现有亚洲杯的方程式比赛，一辆f3赛车的造价，也就20万美元左右！

要说价比的话，方程式不比兰博基尼、法拉利这些房车香？

这不查不知道，林启山想要买gt3赛车的热，冷却了下来！

方程式它不更牛啊？

f3这么便宜，但赛道能不比gt3弱，弯多的赛道甚至可以吊打gt3，毕竟方程式很轻，机械结构很强！

如果在这个基础上再加点钱，他还可以上gp2！

gp2那可就就厉害了，虽然f1车手阿隆索曾经吐槽他的车是“gp2引擎”。

但是反过来说，gp2的能已经很接近f1。

在2016年，gp2还没改名为f2，这时候用的还是4.0自吸大v8，声音没有涡f1那么废物，能上也没有弱太多！关键价格便宜！

相对于天价的f1，gp2就是价比的王者！当年设立的时候，其主办者就说了，希望一辆gp2赛车的造价不超过25万欧元！

虽然这是十年前老黄历了，但按照汇率和价格变动，也不会高得太离谱，毕竟gp2本身就是奔着价比来的，太烧钱没玩得起！

几十万欧元，就能买到一台自吸v8、600匹马力，能仅次于f1赛车，能感受到方程式的真正魅力……这么一台神器！

哪怕囊括了维护，零件补给，常消耗……把这些都加起来，上百万欧元的成本对于林启山也是可以接受的。

毕竟专家级的奖励是十个亿！

多花一点钱来赞经验，不应该吗？

甚至他还想了：如果再加点钱，咬咬牙就上f1？

好在林启山及时打消了咬牙加钱的念。

这么整那就成三千预算进卡吧了！

加钱最后怕是f1都看不上了，自己开厂研发高只能方程式！

关键f1不容易买，哪怕去年前年退役的车，依然会被作为技术机密保管，现在只可能买到v8时代退役的，而且还不一定能到你，大把抢着收藏。

并且f1也太贵了，零件坏了你都买不到补充。相反gp2，因为采取了同样规格的零件供应，你现在就是拼凑一辆全新赛车都没问题。

目标确定了gp2后，林启山就开始想怎么买到手了。

国内这方面他朋友多，借用车队名义进，凑一个团队来给他维护赛车使用，还是没问题的。

但是国外这方面？有点抓瞎！

这问题不太懂，于是他就把难题给了应该要懂的方面——打电话给了黑卡的私秘书，跟对方详细说了自己的想法。

十分钟的通话，可总结为以下两点：

1、老子要买gp2！

2、钱不是问题！

国内的黑卡虽然被他吐槽拉垮了点，但至少是跟运通合作的，运通的全球私服务这么强，你总不能这点小小要求都满足不了？

领会到林启山的意思，很严肃很认真后，秘书那边表示：“我们会立即研究方案，联络国外的合作伙伴，尽快帮您制定出一套策略来！”

“我等你们的好消息！”

林启山给予了厚望。

如果他们办不到，那回就把黑卡注销了。

改天去弄真正的运通百夫长，老子要一架私飞机都能给我安排过来的那种……要求提下去后，就是等待了。

忙了半天别的事，稍晚些时候，秘书给他回电：“林先生您好，况是这样的，目前我们跟运通国外的服务部门讨论后，拿出了一套方案来……”

还真的成了？

林启山不知该说是意外，还是心满意足？

他脑冷静下来后，感觉这个要求难住了这帮。

但现在又惊喜于，你们还真的有这个能耐呢！

方案他们确实给黑金卡贵宾拿出来了：欧洲那边的服务部门，可以跟gp2的车队形成合作，购买他们上一年或者两年退役的赛车。

虽然是退役赛车，但差距不大，因为gp2为了控制成本，引擎单独由mecachrome提供，变速箱也是hewland独家，底盘也是独家，改动很小！

它们的发动机，甚至可以做到4500公里才拆分大修，或者说跟供应商订购一台新的，也不是什么问题，有钱就行！

林启山听欧洲那边的意思，好像都不是第一次做了。

但转念就能明白，gp2经常有拿去参加英国、欧洲的一些爬山赛，有这种要求的客户肯定是存在的。

运通的欧洲部门都已经轻车熟路了，他们回执的邮件说明：可以跟dams、art这些车队拿赛车，还可以雇佣他们的技师、工程师。

只要待遇足够好，他们可以连团队带车一起包机飞到国内，专门给他进行赛道的维护，对他进行方程式的专项培训，甚至可以给他升级赛车！

言外之意无非