与此同时，开展旧的新能源反重力汽车升级改装服务。

让那些被自动驾驶淘汰的司机，有一份稳定收保障。

让他们可以体面地在新科技掀起的中，找到一份新工作。

巨大的危机就这样完美解决。

而玄门科技汽车服务子公司，也能得到源源不断的汽车订单。

总之，这个未来的规划，对于玄门科技来说都是只赚不赔的。

但也很显然，李总也是刻意让出了利益的。

否则以玄门科技的自动驾驶技术来说，直接从车场大批订车，投网约车行业才是最节约成本的做法。

以往约车每天工作十二小时，月盈利万来计算。

自动驾驶技术配合神识网络能量传输，可以保证二十四小时的运行状态。

最多三到五个月就能收回汽车成本，之后赚的都是纯利润。

如果是迪迪之类的公司，估计就会这样选择。

不过，李总显然是与众不同的。

李总对于钱并不看重，所以主动和车主合作，给车主让利。

这才是真正的民企业家。