一样。以前在隆申的管理层，对李明翰这样拿着高薪，一个月见不到几次的做法，背后的议论很多、基本都是被伊董压着。

现在不一样了，投二千多万就那十几个，马上能换回二千多万欧元。等于十个月不到翻到了六倍，利润一亿多民币。

大家这一刻都觉得伊老汉大度、谋远虑、有眼光。

带着再看李总监，也觉得这个大帅不仅仅是帅，那是真有本事。

第一个中国设计师把产品带到国外，能受到大众这样的国际巨的青睐，连中央电视台都报道了。

以前说李明翰设计的车，像个大嘴一样不好看的，通通选择了闭嘴。

本来大众是想最高二千五百万欧元，直接买断隆申Q5的外观、内饰专利的。伊董听取了李明翰的建议，想试一下和大众共同建厂生产奥迪Q5，哪怕这个专利只象征的收取壹欧元。

但是这种合作需要走的流程太复杂，动則就是一二年或者好几年，最关键的是，这事是否能行并不取决于大众或隆申的意愿，而是国家发改委的态度。

“现在我们确定了的是，专利肯定卖给大众奥迪，样车都已经付给它们了，钱暂时不付。隆申和奥迪签署了一份合资建厂的备忘录，由我们自己先跑国内的手续。

但是无论最后的结果是什么，都不影响你和奥迪的合作。

最后一点、当时和开天签协议的时候，隆申如果转让专利，开天会获得其中的百分之五。集团会按二千五百万欧元的价格，先把这笔钱打给开天的。”伊董给李明翰介绍着谈判的况。

“那笔钱不急，董事长觉得什么时候方便，再什么时候给。我和那边的沟通律师已经接触了，这边您有什么事的话随时叫我。”

关于国内立项合资建厂，这个级别的沟通，李总监帮不上忙，那得看伊老汉自己的关系了。