列位看官，清廷为什么要将铁路收归国有？为什么让外国来修铁路？

前四川总督锡良，通过各自办法，先后筹集了铁路金约一千六百七十万两白银。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

但是他调出四川后，接任川督的赵尔巽对修路并不积极。磨磨蹭蹭搞了两年，花费三四百万两白银，仅在宜昌附近修建了一条三十余里长的窄轨运料铁路。

清廷铁路高官大肆挥霍川汉铁路集资款，不仅贪污川汉铁路的资金，还将从民间募集到的修筑铁路的现款，偷偷拿去上海炒。

当时西方国家的汽车需求量大量增加，生产汽车胎的橡胶价格猛涨，导致橡胶票疯涨。

上海新成立的橡胶公司多达四十余家，这些公司的票发售后，在短短几个月内就上涨了好几倍。

因此，不仅上海的洋和富商都去疯抢橡胶票，甚至一些富家小姐也把首饰卖掉，到处托关系去抢购橡胶票。

在一些投机分子的炒作下，橡胶票仿佛成了让一夜富的神票。

铁路高官当时手中握有巨额的筑路现款，他们看到橡胶票不断疯涨，眼睛发红，心里发慌。

怀着侥幸的心理，违规满仓杀，用全部现款去抢购橡胶票。

可是几个月后，美国突然收紧闸，宣布大幅度减少橡胶的进。

此消息一出，伦敦和上海的橡胶票立马一泻千里，橡胶票顿时变成了一张废纸，结果造成了铁路公司五百五十万两白银的巨额亏损。

为了弥补铁路款的巨额亏空和增加投资，清廷邮传部大臣盛怀宣，以出让川汉铁路的修筑权，以及铁路线两边的路政权益为代价，与美、英、法、德四国银行签订了借款合同。

合同规定撤销原来民间商办的川汉铁路公司，由朝廷统一收回铁路线，给美、英、法、德四国修筑。

由于四川在筹办川汉铁路之初，一些西方国家就千方百计想手铁路。

四川的士绅们为了防止外国势力掠夺路权，集章程规定：川汉铁路完全由中国集修建，不招外，不借外债，非中国概不准。

当时有一首歌谣唱道：

来难，来难，

要顾来莫顾眼前，

自从光绪二十八年把路办，

银子凑了万万千。

也有官的商的款，

也有土药烟灯捐。

最可怜的庄稼汉，

一两粮也出这项钱。

要办铁路因为那一件？

怕的外国占路权。

……

因此，东们认为，川汉铁路是光绪皇帝允许四川民“商办”的，现在却突然收归国有，这是朝廷出尔反尔。

借外债让洋来修路，赚取国的钱，这是卖路卖国。

朝廷既要将川汉铁路收归国有，却又不退还民的血汗钱，这是谋财害命。

当清廷向洋借款修路的“四国借款合同”寄到成都后，就像在装满炸药的铁桶内投了一把火。四川各界民众被炸开了锅，震惊后是奋起反抗。

全川东纷纷跑到各地衙门公所去请愿和抗议，坚决反对借债修路，要求朝廷毁约和收回“上谕”。

四川省咨议局的蒲殿俊和罗纶代表广大东，写成《请愿书》，马上去总督府见“护理总督”王文，表达广大东的诉求和愿望，要求清朝政府还四川民一个公道。

各位看官，咨议局是一个什么机构？

原来在清朝末年，朝廷迫于国内外的政治形势，模仿西方立宪制，在各省建立审议机构——咨议局，其议员和议长由民意代表选举产生。

因此，咨议局在一定程度上代表了民意，具有西方议会的质。

蒲殿俊和罗纶是什么来？

蒲殿俊，四川广安，自幼受传统文化教育，赴京应试中了进士，被官费选送到本留学。

由于蒲殿俊的才和文笔俱佳，在留学生中有很强的号召力。

自从“庚子国变”之后，国出于对列强的愤恨与恐惧，全国的舆论导向都是呼吁由国自己来办铁路，“不借洋款”成为国的标志。

再加上官办铁路垄断资源，又容易产生腐败，因此兴起了一民间商办铁路的热。

蒲殿俊与进步学生组成“川汉铁路改进会”，从本上书清廷，揭露“租”和官办铁路公司的弊端，要求四川铁路实行“商办”，得到光绪皇帝的允许。

消息传到本，蒲殿俊兴奋之溢于言表。

他写道：“伟大之业，三年晦暗胶扰垂之局，得此临岩一转，岂惟本与全体东之幸，亦吾国路政之一大纪念矣。”

蒲殿俊旋即由本回国，与四川亲友一起集资，带认购铁路款三十余万两。

蒲殿俊作为立宪派的代表，在四川省咨议局成立大会上，他被选为议长。因此，为民请命是他的职责。

罗纶，四川西充，幼时被称为神童，十四岁考成都尊经书院。

学成后应聘回乡，任顺庆府中学堂国文、历史教习兼斋务长。

其父是当地袍哥舵爷，他受父亲的影响，积极支持学生参加立宪运动。

因他曾亲率学生及绅、商、工、农各界代表两千余赴督府请愿，要求速开国会，而名声大振。

后来，罗纶被西充原籍选举为议员。四川咨议局成立时，罗纶被选为副议长，与议长蒲殿俊一起，领导四川省的立宪运动。

王文听了蒲殿俊等的诉求后，接受了民向朝廷递的《请愿书》。

他对民的遭遇表示同，主张川汉铁路所存七百多万两白银的现款，应尽快全部退还给川。

为了安抚东，平息民众的怒火，王文答应立即向朝廷上奏《请愿书》。

四川“护理总督”王文在奏章中强调：川汉铁路关系到本省权利存废，川对于铁路，所受痛苦本，希翼路成或有取偿之望。一闻改归国有，群自多疑虑。因此，希望朝廷收回铁路国有的“上谕”，维持铁路商办的原案。

清廷接到王文如实反映川民正义要求的奏章后，不仅对其奏请政府收回“上谕”的主张置若罔闻，反而认为王文软弱无能，加以严厉斥责。

紧急任命端方为川汉铁路督办大臣，负责处理相关事务。

袁世凯为了讨好清廷，亲自给端方写信，敦促他迅速实施铁路国有政策，铁腕压制东的诉求。

邮传部大臣盛怀宣和铁路大臣端方，共同签署“歌电”传给王文，断然拒绝了奏章中四川东代表的所有要求。

声称坚决执行铁路国有政策，川汉铁路公司已用之款和现存未用之款概不退回。

就这样，清廷不仅剥夺了四川商办铁路的权利，甚至连铁路公司的金现款也要吞并，因而更加激怒了川汉铁路的东。

由蒲殿俊和罗纶控制的《蜀报》，主编邓孝可发表文章，以“卖国邮传部！卖国盛怀宣”为题，大骂盛怀宣：

“既夺我路，又夺我款，又不为我造路……有生物以来无此，有世界以来无此理，有月以来无此黑暗，有类以来无此野蛮。”

号召群众马上